रेडिएटर को कैसे ठीक करें: 13 चरण (चित्रों के साथ)

यदि आपको अपने वाहन में शीतलक प्रणाली के साथ कोई समस्या है, तो एक अपराधी रेडिएटर हो सकता है.रेडिएटर को शीतलक अवशोषित गर्मी को फैलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि यह पूरे इंजन में यात्रा करता है, लेकिन लीक या शीतलक के कारण कम शीतलक स्तर जो खराब हो गए हैं, आपके रेडिएटर की ऐसा करने की क्षमता से समझौता कर सकते हैं.यदि आपको अपने रेडिएटर के साथ समस्याएं हैं, तो कुछ चीजें हैं जो आप पेशेवर रूप से मरम्मत करने का सहारा लेने से पहले खुद को कोशिश कर सकते हैं.हालांकि याद रखें, एक अति ताप इंजन आंतरिक घटकों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचा सकता है, इसलिए यदि आप वाहन को शीतलन समस्याएं जारी रखती हैं तो आप पेशेवर मरम्मत पर विचार करना चाह सकते हैं.

कदम

3 का भाग 1:

अपने रेडिएटर के साथ किसी समस्या की पहचान करना

1. अपने वाहन के नीचे पुडल की तलाश करें.एक निश्चित संकेत है कि आपके वाहन के शीतलन प्रणाली के साथ एक मुद्दा है कि आपके वाहन के तहत शीतलक का एक पुडल मिल रहा है.याद रखें कि आपके इंजन में कई तरल पदार्थ हैं जो संभवतः रिसाव कर सकते हैं, इसलिए पुष्टि करने के लिए बारीकी से जांच करें कि क्या आप प्यूडल पाते हैं, कूलेंट, तेल, या संभवतः एयर कंडीशनर चलाने से भी पानी है.

अपनी उंगली से पुडल को स्पर्श करें, फिर इसे एक सफेद शीट पर पोंछ लें ताकि यह देखने के लिए कि यह वास्तव में कौन सा रंग है.
यदि यह हरा या नारंगी है, तो यह एक शीतलक रिसाव की संभावना है.

2. शीतलक जलाशय की जाँच करें.यदि आप मानते हैं कि आपका वाहन शीतलक लीक हो सकता है, तो इंजन बे में शीतलक जलाशय की जांच करें.अधिकांश शीतलक जलाशयों में कंटेनर पर लेबल "लाइन भरने" होते हैं जो आपको बताएंगे कि क्या आपके वाहन में शीतलक स्तर कम हैं.अपने वाहन में शीतलक स्तर की जांच करें और इसे कम होने पर पानी / शीतलक मिश्रण के साथ ऊपर रखें.कुछ दिनों के बाद इसे फिर से जांचें कि क्या स्तर बदल गया है.

प्रत्येक बार एक ही तापमान के बारे में वाहन के साथ शीतलक स्तर की जांच करना सुनिश्चित करें (या तो बैठने से ड्राइविंग या ठंडा से गर्म).

पुडल के साथ संयोजन में शीतलक स्तर को छोड़ना मतलब है कि एक शीतलक रिसाव बहुत संभावना है.

शीतलक जलाशय का पता लगाने के लिए अपने वाहन के लिए मालिक या सेवा पुस्तिका में चेक करें यदि आप इसे कहां ढूंढना चाहते हैं.

3. अपने तापमान गेज में परिवर्तनों पर ध्यान दें.यदि आपका इंजन शीतलक पर कम है, या शीतलक को बदलने की जरूरत है, तो यह उचित चलने वाले तापमान को बनाए रखने के लिए संघर्ष करेगा.अपने वाहन में तापमान गेज पर अपनी नजर रखें.यदि यह लगातार गर्म चलाने के लिए शुरू होता है, या sporadically गर्म करने के लिए शुरू होता है, तो आपके शीतलन प्रणाली के साथ एक मुद्दा है.

अपने इंजन को पर्याप्त रूप से ठंडा करने में विफल होने का मतलब यह हो सकता है कि आपके शीतलक स्तर बहुत कम हैं.

शीतलक अंततः खराब हो सकता है.यदि शीतलक स्तर अभी भी अधिक हैं लेकिन इंजन अति ताप हो रहा है, तो एक मुद्दा यह हो सकता है कि शीतलक को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो.

यदि आप अपने गेज पर प्रतीकों के बारे में अनिश्चित हैं, तो अपने वाहन के मालिक के मैनुअल को यह निर्धारित करने के लिए देखें कि तापमान गेज कौन सा है.

4. दृष्टि से अपने इंजन बे का निरीक्षण करें.अगर आपको संदेह है कि आपकी शीतलक प्रणाली लीक हो सकती है, तो रिसाव के किसी भी मौजूदा संकेत को हटाने के लिए इंजन को नली के साथ स्प्रे करें.फिर अपने इंजन को शुरू करें और एक रिसाव के संकेतों के लिए बारीकी से देखकर इंजन खाड़ी का निरीक्षण करें.शीतलक आमतौर पर दबाव में होता है, इसलिए एक रिसाव बाहर स्प्रे कर सकता है या यह केवल ट्रिकल हो सकता है.इंजन रनिंग के साथ इंजन बे के चारों ओर देखने के दौरान सुरक्षा चश्मे और व्यायाम सावधानी बरतें.

इंजन के साथ इंजन बे के अंदर अपने हाथ न रखें.

शीतलक रिसाव के किसी भी नए संकेत की तलाश करें, फिर क्रैक या छेद का पता लगाने के लिए उच्चतम बिंदु पर शीतलक का पालन करें.

3 का भाग 2:

अपने रेडिएटर को नाली और फ्लश करना

1. इंजन को पूरी तरह से ठंडा करने दें.शीतलक प्रणाली दबाव में है जबकि रेडिएटर टोपी या पेटकॉक को गर्म और खोलने के दौरान, जबकि सिस्टम दबाव में है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर जलन हो सकती है.कार को कुछ घंटों तक बैठने की अनुमति दें ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि शीतलक प्रणाली के किसी भी हिस्से के संपर्क में आने से पहले यह पूरी तरह से ठंडा हो.

कुछ घंटों के बाद, यह देखने के लिए कि यह स्पर्श करने के लिए ठंडा होने के लिए रेडिएटर के शीर्ष को हल्के से टैप करें.यदि यह गर्म है, तो शीतलक अंदर अभी भी काफी गर्म हो सकता है.
शीतलक प्रणाली खोलना जबकि गर्म गर्म शीतलक छिड़काव के परिणामस्वरूप, जो बेहद खतरनाक है.

2. वाहन को जैक करना.पुराने शीतलक को निकालने के लिए रेडिएटर के नीचे तक पहुंचने के लिए, आपको वाहन को एक ऊंचाई पर उठाने की आवश्यकता होगी जो आपको काम करने और नाली तरल पदार्थ को पकड़ने के लिए एक कंटेनर को नीचे रखने की अनुमति देता है.जब आप इसे जैक करते समय वाहन को किसी भी नुकसान से बचने के लिए अपने वाहन के मैनुअल से परामर्श करके अपने वाहन के लिए नामित जैक पॉइंट का पता लगाएं.

एक बार वाहन अपने कंटेनर को नीचे स्लाइड करने के लिए पर्याप्त ऊंचा हो जाने के बाद, वाहन के वजन का समर्थन करने के लिए जैक को इसके नीचे रखा गया.

कभी भी एक वाहन के तहत काम न करें जो केवल जैक द्वारा समर्थित है.जैक स्टैंड जैक को दबाव खोने से रोक देगा और वाहन के नीचे वाहन को कम करेगा.

3. पेटकॉक खोलें और कूलेंट को एक कंटेनर में निकालें.रेडिएटर के निचले हिस्से पर पेटकॉक का पता लगाएं.पेटकॉक अक्सर एक वाल्व के साथ एक स्पॉट की तरह दिखता है जिसे आप इसे खोलने के लिए बदल सकते हैं, और इसे ड्रेन करने की अनुमति देने के लिए रेडिएटर के नीचे या उसके पास होना चाहिए.एक बार जब आप इसे स्थित कर लेंगे, तो सुनिश्चित करें कि कंटेनर इसके नीचे ठीक से स्थित है और वाल्व खोलें.

शीतलक को रेडिएटर से बाहर आना चाहिए, लेकिन आपको अभी भी अपनी नंगे त्वचा के संपर्क में आने से बचने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए.

वाहन की शीतलक क्षमता के लिए अपने मालिक के मैनुअल की जांच करें और सुनिश्चित करें कि आपके पास एक कंटेनर है जो इसे कम से कम दो बार रखने के लिए पर्याप्त है.

4. एक नली का उपयोग कर रेडिएटर फ्लश.एक बार जब आप रेडिएटर को निकालने के बाद, सिस्टम में अभी भी खराब शीतलक का एक बड़ा सौदा होगा.पेटकॉक बंद करें और शीतलक जलाशय को पानी से भरें.इंजन शुरू करें और इसे रेडिएटर को फिर से निकालने से पहले कुछ मिनट तक चलाने की अनुमति दें.आपको इस प्रक्रिया को दो या तीन बार दोहराया जाना चाहिए.

यदि आप केवल इंजन को हर बार कुछ मिनटों तक चलाने की अनुमति देते हैं, तो इसे रेडिएटर को निकालने के लिए बहुत गर्म नहीं होना चाहिए.

पानी इंजन से बाकी के बाकी शीतलक को बाहर निकाल देगा.

5. एक पानी और शीतलक मिश्रण के साथ रेडिएटर को फिर से भरें.अधिकांश वाहनों को शीतलक प्रणाली की दक्षता को अधिकतम करने के लिए 50/50 पानी और शीतलक मिश्रण की आवश्यकता होती है.आप पूर्व मिश्रित शीतलक खरीद सकते हैं, या इसे स्वयं मिश्रण करने के लिए चुन सकते हैं.जलाशय को तब तक भरें जब तक कि यह "पूर्ण" रेखा से ऊपर एक इंच न हो, फिर इंजन शुरू करें.जैसे ही यह गर्म हो जाता है, थर्मोस्टेट खुलेगा, शीतलक को प्रवाह करने की इजाजत देता है.चूंकि जलाशय स्तर जलाशय में गिरता है, इसमें शामिल होना जारी है.जब तक आप अधिकतम सुझाए गए क्षमता तक नहीं पहुंच जाते, तब तक रेडिएटर या जलाशय में मिश्रण जोड़ें.

यदि आपके पास अपना मालिक का मैनुअल नहीं है, तो तरल क्षमता के लिए वाहन निर्माता की वेबसाइट देखें.

शीतलक के लिए सिस्टम में नाली में कुछ मिनट लग सकते हैं, इसलिए धैर्य रखें क्योंकि आपके नए शीतलक को डालें.

यदि आपके वाहन के रेडिएटर के पास शीर्ष पर एक ब्लीडर वाल्व होता है, तो इसे खोलें और इंजन को दस मिनट तक चलने दें ताकि किसी भी अतिरिक्त हवा से बच सके.

3 का भाग 3:

अपने रेडिएटर में एक रिसाव सीलिंग

1. रेडिएटर कैप बदलें.रेडिएटर पर विफलता का एक सामान्य बिंदु ही कैप है.रेडिएटर कैप्स को शीतलक प्रणाली को नुकसान से बचने के लिए अतिरिक्त दबाव से बचने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन समय के साथ वे ऑक्सीकरण, ग्राम से भरा हो सकते हैं, या सिर्फ पहना जा सकता है.अपनी रेडिएटर कैप को बदलने के लिए, बस इंजन को पूरी तरह से ठंडा करने और पुरानी टोपी को मोड़ने का इंतजार करें.इसके स्थान पर प्रतिस्थापन पेंच.

आप अपने स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर पर प्रतिस्थापन रेडिएटर कैप्स खरीद सकते हैं.
एक टोपी के लिए पूछना सुनिश्चित करें जो आपके वाहन के सटीक वर्ष, बनाने और मॉडल फिट बैठता है.

2. एक वाणिज्यिक रिसाव सीलेंट का उपयोग करें.वाणिज्यिक रिसाव सीलेंट्स अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर बेचे जाते हैं और यदि आप बाइंड में हैं तो रेडिएटर रिसाव को हल करने में मदद कर सकते हैं.हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ये रिसाव सीलेंट स्थायी मरम्मत के लिए तैयार नहीं हैं.एक रिसाव सीलेंट का उपयोग करने के लिए, बस एक शांत इंजन पर रेडिएटर कैप खोलें और इसे डालें.लीक के परिणामस्वरूप कम होने पर एक शीतलक और पानी के मिश्रण के साथ रेडिएटर से ऊपर

आपको अभी भी रिसाव को ढूंढने और मरम्मत करने की आवश्यकता होगी, या एक रिसाव सीलेंट का उपयोग करने के बाद रेडिएटर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी.

लीक सीलेंट एक शानदार विकल्प है यदि आपको अपना वाहन घर या मरम्मत की सुविधा के लिए प्राप्त करने की आवश्यकता है.

3. Epoxy के साथ सील दृश्य दरारें.यदि आप अपने रेडिएटर में एक दरार का पता लगाने में सक्षम हैं, तो आप इसे एक epoxy का उपयोग करके मरम्मत करने में सक्षम हो सकते हैं.पहले क्रैक के चारों ओर क्षेत्र को अच्छी तरह से साफ करें, क्योंकि कोई भी गंदगी या ग्रीस एपॉक्सी को एक मुहर स्थापित करने से रोक सकता है.ब्रेक क्लीनर पर एक स्प्रे का उपयोग करें और किसी भी फंसे को हटाने के लिए एक चीर का उपयोग करें, फिर साफ क्षेत्र को पूरी तरह से सूखने दें.इकोक्सी को गूंध करने के लिए अपने हाथों का उपयोग करें जब तक कि यह आपके लिए पूरी दरार पर फैलाने के लिए पर्याप्त लचीला न हो जाए.

वाहन शुरू करने से पहले EPOXY को रातोंरात सेट करने की अनुमति दें.

रेडिएटर एपॉक्सी अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर खरीदा जा सकता है.

4. रेडिएटर को बदलें.यदि आपके रेडिएटर में एक दरार है, तो यह अत्यधिक संभावना है कि आपको इसके लिए एक प्रतिस्थापन खरीदने की आवश्यकता हो सकती है.अपने रेडिएटर को बदलने के लिए, उन सभी तरल पदार्थ को नाली दें और रेडिएटर के अंदर और बाहर की खुराक को डिस्कनेक्ट करें.उस कोष्ठक को अनबोल्ट करें जो रेडिएटर को जगह में रखते हैं और इसे अपने वाहन के सामने और बाहर स्लाइड करते हैं.विभिन्न वाहनों में अलग-अलग बढ़ते हार्डवेयर होंगे, लेकिन रेडिएटर के लिए चार से छह बोल्ट तक आयोजित किया जाना आम बात है.नए रेडिएटर को जगह में स्लाइड करें और उसी बोल्ट का उपयोग करके इसे सुरक्षित करें.

आपको रेडिएटर बोल्ट तक पहुंचने या वाहन से रेडिएटर को हटाने के लिए शरीर या ट्रिम पैनलों को हटाना पड़ सकता है.

आप वाहन निर्माता या अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स से एक नया रेडिएटर खरीद सकते हैं.