एक कार रेडिएटर कैसे बदलें (चित्रों के साथ)

उचित रेडिएटर रखरखाव अपने कार को चोटी के प्रदर्शन पर चलाने और अति ताप के कारण महंगा इंजन क्षति से बचने के लिए महत्वपूर्ण है. यह नौकरी आमतौर पर बहुत मुश्किल नहीं होती है, हालांकि किसी भी घर मैकेनिक में किसी भी कठिनाइयों के मामले में उनकी कार के लिए एक हेन्स या चिल्टन मैनुअल होना चाहिए.

कदम

4 का भाग 1:

शीतलन प्रणाली को नाली और फ्लश करना

1. रेडिएटर कैप उतारें. इंजन ठंडा होने पर ही ऐसा करें. यह शीतलन प्रणाली पर दबाव जारी करेगा और नाली के दौरान वैक्यूम लॉक को रोक देगा.

2. रेडिएटर hoses निचोड़. यदि आप एक crunching संवेदना महसूस करते हैं जब आप hoses निचोड़ते हैं तो आप शायद शीतलन प्रणाली में जंग है. नए शीतलक के साथ भरने से पहले सिस्टम को फ्लश करने की आवश्यकता होगी. आपके स्थानीय ऑटो पार्ट स्टोर में ऐसा करने के लिए किट हैं, लेकिन यदि आप बल्कि करेंगे, तो आप इसे स्वयं कर सकते हैं.

3. पेटकॉक के नीचे एक ड्रिप पैन रखें. यह जरूरी है कि आप अपने वाहन से निकलने वाले सभी शीतलक को शामिल और नियंत्रित करें. पर्यावरण के लिए हानिकारक होने के अलावा, शीतलक मनुष्यों और जानवरों के लिए अत्यधिक विषाक्त है. इसका मीठा स्वाद और गंध बच्चों और पालतू जानवरों के लिए आकर्षक बनाती है और परिणामस्वरूप गंभीर चोट या मृत्यु हो सकती है.

4. पेटकॉक खोलें. आप पालतू मुर्गा को बदलने के लिए अपने हाथों या प्लेयर्स की एक जोड़ी का उपयोग कर सकते हैं. यह इसे खोल देगा और शीतलक को आपके ड्रिप पैन में निकालने की अनुमति देगा.

5. रेडिएटर फ्लश करें. यदि आप जंग महसूस करते हैं या यदि आपका शीतलक गंदा लगता है, तो अब आपके शीतलक को फ्लश करने का उचित समय है. यदि आप उस प्रक्रिया से अपरिचित हैं जिसे आप संदर्भित कर सकते हैं एक रेडिएटर फ्लश.

6. रीसायकल सभी तरल पदार्थ कब्जा कर लिया. फ्लश से तरल पदार्थ में शीतलक भी होगा. इन तरल पदार्थों को खतरनाक अपशिष्ट माना जाता है और जमीन में नहीं डाला जाना चाहिए. निपटान विकल्पों के लिए अपने स्थानीय रीसाइक्लिंग और अपशिष्ट प्रबंधन सुविधाओं के साथ जांचें.

4 का भाग 2:

रेडिएटर को डिस्कनेक्ट करना

1. ऊपरी और निचले रेडिएटर नली और नली को जलाशय में निकालें. इसके लिए आपको नली क्लैंप को ढीला करने की आवश्यकता होगी. आप एक नली क्लैंप रीमूवर या चैनल ताले की एक जोड़ी का उपयोग करके ऐसा करते हैं ताकि नली क्लैंप के सिरों को एक साथ निचोड़ सकें. एक बार समाप्त होने के बाद, क्लैंप को रेडिएटर नली स्लाइड करने के लिए पर्याप्त ढीला होना चाहिए, जिससे आप रेडिएटर से नली को हटाने की अनुमति दे सकते हैं.

कुछ पुराने मॉडल में एक स्क्रू प्रकार क्लैंप हो सकता है. इसके लिए आपको नली क्लैंप पर स्क्रू को ट्विस्ट करने के लिए सॉकेट या स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होगी. वामावर्त को ढीला होना चाहिए और दक्षिणावर्त को क्लैंप को कसना चाहिए.

2. ट्रांसमिशन लाइन को डिस्कनेक्ट करें. कुछ कारों में, रेडिएटर में निर्मित एक ट्रांसमिशन तरल कूलर हो सकता है. यदि ट्रांसमिशन से रेडिएटर पर चलने वाली धातु रेखाएं हैं, तो उन्हें एक रिंच का उपयोग करके हटा दिया जाना चाहिए. दो लाइनें होनी चाहिए. इसके अलावा, ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को पकड़ने के लिए सावधान रहें जो लीक करते हैं जब आप इन पंक्तियों को डिस्कनेक्ट करते हैं.

ये रेडिएटर के नीचे चल रहे दो धातु लाइनों का एक सेट होगा. इन पंक्तियों को झुकना या कंक नहीं करना.

ध्यान रखें कि ट्रांसमिशन तरल पदार्थ भी जहरीला है और उचित रूप से निपटान किया जाना चाहिए.

3. सभी विद्युत तारों की दोहन कनेक्शन हटा दें. फैन मोटर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर का पता लगाएं और डिस्कनेक्ट करें. यह आमतौर पर एकमात्र विद्युत कनेक्शन होता है, लेकिन सुनिश्चित करने के लिए डबल चेक.

4. एयर कंडीशनर कंडेनसर को डिस्कनेक्ट करें. एयर कंडीशनर कंडेनसर अक्सर रेडिएटर से जुड़ा होता है. रेडिएटर को हटाने के लिए, आपको एक रिंच के साथ कंडेनसर माउंटिंग बोल्ट को हटाने की आवश्यकता होगी. यह कंडेनसर को इंजन बे में रहने की अनुमति देता है और शीतलक प्रणाली को बंद रखता है.

कंडेनसर माउंटिंग बोल्ट आमतौर पर रेडिएटर के शीर्ष कोनों के पास होते हैं. आपको कंडेनसर से किसी भी लाइन या होसेस को खोलने की आवश्यकता नहीं होगी.

5. माउंटिंग ब्रैकेट से बोल्ट निकालें. देखो कि आपकी कार से आपका रेडिएटर कैसे जुड़ा हुआ है. आम तौर पर शीर्ष पर फ्रेम के लिए ब्रेसिज़ बोल्ट होते हैं, और नीचे एक इंडेंटेशन के भीतर रबड़ के चरणों पर रहता है.

6. कार से रेडिएटर निकालें. कोई होसेस, विद्युत कनेक्टर नहीं होना चाहिए, और इसे हटाने के लिए पर्याप्त मंजूरी होनी चाहिए. यदि नहीं, तो लेआउट का अध्ययन करें और किसी और चीज को अलग करने से पहले सोचें. कुछ अन्य घटकों को शीर्ष इंजन माउंट या बैटरी ट्रे की तरह हटाया जाना चाहिए, लेकिन आमतौर पर रेडिएटर केवल बढ़ते ब्रैकेट द्वारा आयोजित किया जाता है.

7. रेडिएटर को अलग करना. एक बार रेडिएटर बाहर हो जाने के बाद, आपको किसी भी हिस्से को देखने की आवश्यकता होगी जिन्हें नए रेडिएटर को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है. इसमें प्रशंसक श्राउड असेंबली, ब्रैकेट, या अन्य भागों को शामिल हो सकता है. रेडिएटर रीसाइक्लिंग से पहले ऐसे किसी भी हिस्से को हटा दें.

4 का भाग 3:

नया रेडिएटर स्थापित करना

1. सभी भागों को रेडिएटर से कनेक्ट करें. किसी भी हिस्से जिसे पुराने रेडिएटर से हटा दिया गया था, जैसे कि ब्रैकेट, प्रशंसक श्राउड, आदि., कार में जाने से पहले नए रेडिएटर पर स्थापित करने की आवश्यकता है.

2. कार में रेडिएटर डालें. यह केवल उसी स्थान पर (या उठाना) होगा जिसे आपने पुराने रेडिएटर को बाहर निकाल दिया था. यह हिस्सा काफी आसान है, लेकिन सतर्क रहें. यदि आप रेडिएटर के पंख को मोड़ते हैं तो आपको उचित एयरफ्लो और शीतलन सुनिश्चित करने के लिए उन्हें रेडिएटर कंघी के साथ सीधा करने की आवश्यकता होगी.

3. बढ़ते ब्रैकेट को कनेक्ट करें. कम या रेडिएटर को समर्थन ट्रैक में फिट करें. रेडिएटर और समर्थन रैक के बीच किसी भी रबर मोल्डिंग्स सहित किसी भी बढ़ते टैब के साथ रेडिएटर को संरेखित करें. इंजन बे में रेडिएटर को सुरक्षित करने के लिए बढ़ते ब्रैकेट बोल्ट को कस लें.

4. एयर कंडीशनिंग कंडेनसर सुरक्षित करें. पुराने रेडिएटर से हटाए गए एक ही कंडेनसर माउंटिंग बोल्ट का उपयोग करें. कंडेनसर को संरेखित करें ताकि बोल्ट रेडिएटर में फिट हो जाएं और उन्हें रिंच या रैचेट के साथ पेंच करें.

5. किसी भी वायरिंग harnesses में प्लग. यह आपके इलेक्ट्रिक प्रशंसक को शक्ति बहाल करेगा (यदि आपकी कार में इलेक्ट्रिक प्रशंसक है). यदि आपके रेडिएटर के साथ कोई अन्य विद्युत घटक हैं, तो यह उनके लिए भी बिजली बहाल करेगा.

6. ट्रांसमिशन शीतलक लाइनों को कनेक्ट करें. यह सुनिश्चित करेगा कि आपका संचरण ठंडा रहता है, और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ लीक नहीं होता है. सुनिश्चित करें कि इन फिटिंग को धागा पार न करें, क्योंकि इसके परिणामस्वरूप एक खराब मुहर और संचरण तरल पदार्थ लीक हो सकता है. एक रिंच के साथ कसाई.

यह संभावना है कि इन पंक्तियों और रेडिएटर के बीच फिट होने वाले गास्केट होंगे. सुनिश्चित करें कि गैस्केट आपके पुराने रेडिएटर पर नहीं बचा था.

7. ऊपरी और निचले रेडिएटर hoses और नली को जलाशय से कनेक्ट करें. यह आपकी शीतलन प्रणाली को पूरा करेगा और शीतलक को आपके रेडिएटर में और बाहर प्रवाहित करने की अनुमति देगा. रेडिएटर के ऊपर और नीचे पर अपने संबंधित फिटिंग पर hoses स्लाइड करें. फिर नली क्लैंप को जगह में ले जाने के लिए चैनल लॉक की एक जोड़ी का उपयोग करें. यह रेडिएटर के लिए होस रखता है.

4 का भाग 4:

शीतलन प्रणाली को फिर से भरना

1. सत्यापित करें कि आपके पास सही शीतलक है. आपको उचित शीतलक विनिर्देशों के लिए अपने मालिक के मैनुअल या सर्विस मैनुअल से परामर्श करने की आवश्यकता होगी.

2. आसुत पानी के साथ शीतलक को पतला करें. आप पूर्व-पतला शीतलक खरीद सकते हैं, या शीतलक को पतला करने के लिए आसुत पानी का उपयोग कर सकते हैं. यह शीतलक को ठीक से काम करने की अनुमति देता है, इसलिए सुनिश्चित करें कि आप सही सांद्रता में पतला हो रहे हैं. यह आमतौर पर एक से एक कमजोर पड़ता है (आधा पानी, आधा शीतलक).

3. भरण लाइन पर डालो. आपको सीधे रेडिएटर में डालना चाहिए जब तक आप शीर्ष के पास तरल पदार्थ नहीं देखते हैं, और फिर जलाशय टैंक को ठंडे भरने वाली लाइन में भरें. एक बार जब इंजन आप जो भी जोड़ते हैं, आपको अतिरिक्त शीतलक जोड़ने की आवश्यकता हो सकती है.

4. शीतलन प्रणाली से ब्लीड एयर जेब. कुछ कारों को शीतलन प्रणाली से बाहर हवा की जेब के लिए एक विशिष्ट दिनचर्या की आवश्यकता होती है. यह ठीक से कैसे करें इस पर विवरण के लिए अपने सेवा पुस्तिका की जाँच करें.

5. अपनी रेडिएटर कैप को पुनर्स्थापित करें. यह आपके सिस्टम को बंद कर देता है और इसे दबाव बनाने की अनुमति देता है. आपने अब अपने रेडिएटर को बदल दिया है.

टिप्स

अंगूठे का एक अच्छा नियम हर 30,000 मील को अपने रेडिएटर तरल पदार्थ को प्रतिस्थापित करना है. हालांकि, यह निर्माता के आधार पर भिन्न हो सकता है, इसलिए हमेशा डबल-चेक करें.

यदि यह वास्तव में आवश्यक है, तो पढ़ें कि अपनी कार कैसे उठाना है यहां.

कुछ इंजन थर्मोस्टैट को नए प्लास्टिक के आवासों के साथ बदल दिया जाता है, क्योंकि वे खराब हो जाते हैं और थर्मोस्टेट को हटाते समय आसानी से परेशान हो सकते हैं. नौकरी की योजना बनाते समय थर्मोस्टेट और प्लास्टिक के आवास को बदलने की योजना.

धैर्य रखें, पूरी तरह से, और झटके की उम्मीद करें.

आसुत जल का उपयोग करें. नियमित नल के पानी में कैल्शियम, क्लोरीन और अन्य चीजें होती हैं जो आपके इंजन में बड़े पैमाने पर निर्माण कर सकती हैं.

केवल अपने वाहन के लिए अनुशंसित शीतलक का उपयोग करें. ग्रीन शीतलक नारंगी या गुलाबी शीतलक के साथ संगत नहीं है. शीतलक प्रकार के लिए निर्माता की सिफारिशों का पालन करें.

बोल्ट को चालू करने के लिए किसी भी कठिन पर घुमावदार तेल का उपयोग करें. इससे ब्रेकिंग और स्ट्रिपिंग को रोकने में मदद मिलेगी.

एक हेन्स या चिल्टन मैनुअल सहायक होगा.

आपको किसी भी hoses को प्रतिस्थापित करना चाहिए जो क्रैक किए गए, पहने हुए, या पंक्चर किए गए हैं. आपको किसी भी hoses को प्रतिस्थापित करना चाहिए जिन्हें पिछले 60,000 मील में नहीं बदला गया है.

नली क्लैंप के साथ किसी भी तार / पेंच प्रकार के क्लैंप को बदलें.

चेतावनी

एंटीफ्ऱीज़ को पालतू जानवरों और बच्चों से दूर रखें! एथिलीन ग्लाइकोल जहरीला है और यह मीठा सुगंधित है इसलिए बहुत मोहक है.

इस नौकरी का प्रयास न करें, जबकि इंजन गर्म होने के विपरीत, एक तेल परिवर्तन के विपरीत, इंजन को पहले हीटिंग से प्राप्त करने का कोई फायदा नहीं हुआ है, और स्पिलेज की बढ़ी हुई संभावना के कारण अधिक खतरनाक है.