एक समय श्रृंखला कैसे बदलें (चित्रों के साथ)

आपके वाहन पर समय श्रृंखला क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के बीच संबंध है. समय श्रृंखला उपकरण का एक महत्वपूर्ण टुकड़ा है, जो ठीक से काम करते समय, वाल्व को आपके इंजन के इष्टतम संचालन के लिए अपने पिस्टन की स्थिति के संबंध में बहुत विशिष्ट अंतराल पर खोलने और बंद करने का कारण बनता है. समय श्रृंखला समय के साथ पहनती है, जो आपके इंजन के संचालन को प्रभावित कर सकती है. आपको किसी बिंदु पर अपनी समय श्रृंखला को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता मिल सकती है- हालांकि सही उपकरण, एक सेवा मैनुअल और कुछ यांत्रिक ज्ञान के साथ, आप इसे स्वयं कर सकते हैं. बस जागरूक रहें कि यह एक प्रमुख काम है और गलत तरीके से किए जाने पर आपके इंजन के लिए गंभीर परिणाम हो सकते हैं.

कदम

8 का भाग 1:

इंजन के काम की तैयारी

1. अपने मालिक के मैनुअल का पता लगाएं. आपको सबसे अधिक संभावना है कि इसे विभिन्न भागों को अलग करने और फिर से इकट्ठा करने की आवश्यकता होगी. यह भी सत्यापित करें कि आपका मॉडल एक समय श्रृंखला से सुसज्जित है और नहीं समय बेल्ट. ये दो भाग एक ही कार्य करते हैं, लेकिन उन्हें बदलना काफी अलग हो सकता है. यह प्रक्रिया केवल एक समय श्रृंखला को बदलने के लिए है.

2. शुरुआत से पहले पूरी तरह से degreaser के साथ इंजन को साफ करें. अपने इंजन को साफ करना आपको किसी भी रिसाव या पहने हुए हिस्सों को बेहतर बनाने की अनुमति देता है. यह समग्र रूप से कम गन्दा करता है. गर्म होने पर अपने इंजन पर कभी साफ या काम न करें.

ध्यान रखें कि आपके इंजन से धोने वाले degreaser और तेल आपके घास को मार सकते हैं और एक पर्यावरणीय खतरे को मार सकते हैं. यह कहीं भी किया जाना चाहिए जो उचित रूप से नाली के लिए स्थापित किया जाता है और उपयोग किए गए रसायनों को फ़िल्टर करता है.

3. अपनी कार के फायरिंग ऑर्डर का निर्धारण करें. इसे सीधे इंजन पर मुद्रित किया जा सकता है (या तो सिलेंडर हेड, वाल्व कवर, या सेवन मैनिफोल्ड पर) और कभी-कभी मालिक के मैन्युअल विनिर्देशों में सूचीबद्ध किया जा सकता है. आप फायरिंग ऑर्डर निर्धारित करने के लिए एक सेवा पुस्तिका का भी उपयोग कर सकते हैं. यह जानना आवश्यक होगा क्योंकि बाद में आपको अपने नंबर एक सिलेंडर की जांच करनी होगी (वह जो फायरिंग ऑर्डर में पहली बार आग लगाता है).

4. बैटरी केबल्स को डिस्कनेक्ट करें. आपको अपने इंजन पर बैटरी प्लग इन में काम नहीं करना चाहिए. पहले जमीन केबल (नकारात्मक टर्मिनल) को हटा दें और फिर सकारात्मक टर्मिनल को हटा दें.

8 का भाग 2:

रेडिएटर को डिस्कनेक्ट करना

1. रेडिएटर कैप निकालें. यह शीतलक को सिस्टम से निकालने की अनुमति देगा.

2. शीतलक को निकालने के लिए नाली मुर्गा खोलें. नाली मुर्गा रेडिएटर के नीचे स्थित है और एक प्लास्टिक पेंच या पुल टोपी है जिसे आप रिलीज़ कर सकते हैं. इंजन शीतलक पानी और एंटीफ्ऱीज़ का मिश्रण है. यह बहुत विषाक्त है और एक प्लास्टिक कंटेनर में एक स्क्रू-ऑन कैप के साथ संग्रहीत किया जाना चाहिए. एक पुरानी एंटीफ्ऱीज़ बोतल आदर्श है.

3. रेडिएटर होसेस को हटा दें. ट्रेस रेडिएटर hoses रेडिएटर से वापस इंजन तक. प्लियर के साथ नली क्लैंप निचोड़ें और उन्हें नली पर वापस स्लाइड करें. नली को मुक्त करने के लिए नली को मुक्त करें और इसे रास्ते से बाहर ले जाएं.

रेडिएटर को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है. होस को ढीला करने की आवश्यकता है और बाद के चरण में पानी पंप को हटाने के उद्देश्य से शीतलक सूखा.

8 का भाग 3:

ड्राइव बेल्ट घटकों को हटा रहा है

1. एक रूटिंग आरेख का पता लगाएं. यह आमतौर पर आपकी कार के हुड या सर्पेन्टिन बेल्ट (एस-बेल्ट) के लिए आपके सेवा मैनुअल के नीचे पोस्ट किया जा सकता है. यदि आप एक बहुत पुरानी कार चलाते हैं, तो आपके पास एक बहु-बेल्ट डिजाइन (वी-बेल्ट) हो सकता है. किसी भी तरह से, यदि आपको एक रूटिंग आरेख नहीं मिल रहा है तो आपको एक तस्वीर लेनी चाहिए या बेल्ट को हटाने से पहले एक खींचना चाहिए.

2. बेल्ट पर तनाव जारी करें. सर्पिन बेल्ट के लिए यह वसंत लोड टेंशनर को संपीड़ित करके किया जाता है.कुछ टेंशनर को एक रिंच जैसे सरल हाथ उपकरण से संपीड़ित किया जा सकता है, और अन्य को एक विशेष उपकरण की आवश्यकता हो सकती है. वी-बेल्ट को तनाव को मुक्त करने के लिए अपने एक पुली में से एक की स्थिति को समायोजित करके हटाया जा सकता है.

3. बेल्ट निकालें. एक बार तनाव जारी होने के बाद, बेल्ट को आसानी से अन्य pulleys से स्लाइड करना चाहिए.

4. पानी पंप से हीटर hoses निकालें. यदि आपके मॉडल में पानी पंप से जुड़े हीटर होसेस हैं, तो एक स्क्रूड्राइवर के साथ नली क्लैंप को ढीला करें और उन्हें नली पर वापस स्लाइड करें. नली को झुकाएं और इसे पानी पंप से दूर खींचें.

5. पानी पंप निकालें. इंजन को पानी पंप रखने वाले किसी भी बोल्ट को बाहर निकालें. आमतौर पर निकालने के लिए तीन से पांच बोल्ट होते हैं. एक बार बोल्ट हटा दिए जाने के बाद, आपको अपने हाथों से पंप खींचने में सक्षम होना चाहिए.

6. क्रैंकशाफ्ट पुली (हार्मोनिक बैलेंसर) को हटा दें. पल्ट और वॉशर को पुली के केंद्र में हटा दें. बोल्ट को सीधे बोल्ट छेद में वापस रखें और एक हार्मोनिक बैलेंसर हटाने उपकरण का उपयोग करें. उपकरण एक जबड़े प्रकार का उपकरण नहीं होना चाहिए, लेकिन इसके बजाय सभी हटाने बल को विधानसभा के केंद्र में लागू करना चाहिए. यह हार्मोनिक बैलेंसर में रबर की अंगूठी की रक्षा करता है.

8 का भाग 4:

समय श्रृंखला को हटा रहा है

1. समय श्रृंखला कवर को हटा दें. इंजन ब्लॉक से समय श्रृंखला कवर को अनबोल्ट करें. ध्यान दें कि बोल्ट अलग-अलग लंबाई हैं, इसलिए एक प्रणाली है कि यह याद रखने के लिए कि कौन सा बोल्ट जाता है जहां आप कवर को वापस लेते हैं. एक अच्छी विधि उन्हें समय श्रृंखला कवर में अपने उचित छेद में वापस रखना और इसे किनारे पर सेट करना है.

2. अपने क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट गियर्स पर निशान खोजें. ये गियर समय श्रृंखला से जुड़े हुए हैं ताकि पिस्टन (क्रैंकशाफ्ट से जुड़े) की स्थिति सीधे ईंधन और निकास वाल्व (कैमशाफ्ट द्वारा संचालित) के उद्घाटन के लिए सीधे अपने इंजन को आसानी से चलाने के लिए सहसंबंधित हो जाती है. इन गियर को प्रत्येक को अपने रिश्तेदार स्थिति का संदर्भ देने में मदद करने के लिए चिह्नित किया जाना चाहिए.

3. अपने समय श्रृंखला में अंक या "उज्ज्वल" लिंक का पता लगाएं. ये लिंक अन्य लिंक की तुलना में उज्जवल हैं और आपके इंजन को संरेखित करने के लिए उपयोग किए जाते हैं.

4. अपने इंजन को शीर्ष मृत केंद्र में सेट करें. अपने इंजन को पाने के लिए शीर्ष मृत केंद्र, अपने कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट गियर पर अंकों के साथ समय श्रृंखला पर उज्ज्वल लिंक लाइन करें. याद रखें कि क्रैंकशाफ्ट को पिस्टन के संपीड़न और निकास स्ट्रोक दोनों पर शीर्ष मृत केंद्र पर सेट किया जा सकता है. आप संपीड़न स्ट्रोक के लिए शीर्ष मृत केंद्र चाहते हैं, तो आप सम्मिलित कर सकते हैं

5. समय श्रृंखला को हटा दें. यह एक रिंच या शाफ़्ट के साथ तनाव गियर को ढीला करके किया जा सकता है. अगला गियर के चेन को स्लाइड करें.

8 का भाग 5:

नई समय श्रृंखला स्थापित करना

1. नई श्रृंखला स्थापित करने से पहले गियर को ल्यूब करें. थोड़ा गियर तेल का उपयोग करने से अब यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि आपकी श्रृंखला और गियर यथासंभव लंबे समय तक प्रदर्शन करते हैं.

2. निशान के साथ संरेखित करते समय नई श्रृंखला को गियर पर रखें. आप पुरानी श्रृंखला की तरह गियर पर अंकों के साथ नई श्रृंखला पर उज्ज्वल लिंक चाहते हैं. यदि आपको कभी भी आवश्यकता हो तो यह आपको शीर्ष मृत केंद्र का पता लगाने की अनुमति देगा.

3. अपनी कार मैनुअल के विनिर्देशों के अनुसार श्रृंखला को कस लें. कुछ श्रृंखलाओं को क्रैंकशाफ्ट गियर या कैंषफ़्ट गियर को समायोजित करके तनावग्रस्त किया जाता है, जबकि अन्य के पास स्वचालित टेंशनर होता है. यह आपकी कार बनाने और मॉडल द्वारा अलग-अलग होगा. महत्वपूर्ण बात यह है कि यह सुनिश्चित करना है कि आपका समय बेल्ट उतना ही तंग हो जितना हो सके.

8 का भाग 6:

क्रैंकशाफ्ट सील की जगह

1. एक हथौड़ा और पंच के साथ क्रैंकशाफ्ट सील को बाहर निकालें. यह क्रैंकशाफ्ट और टाइमिंग कवर के चारों ओर रबर सील है.

2. टाइम कवर में नई क्रैंकशाफ्ट सील टैप करें. मुहर को समय के कवर पर सही जगह पर बैठाया जाना चाहिए. जब इंजन पर कवर बोल्ट होता है तो यह सील करेगा.

3. तेल के साथ सील को कोट करें. मुहर को संकुचित होने पर उचित कार्य सुनिश्चित करने के लिए तेल के साथ सील को कोट करना आवश्यक है.

4. समय श्रृंखला कवर को पुनर्स्थापित करें. बोल्ट अलग-अलग लंबाई हैं. उस प्रणाली को याद रखें जिसे आपने ट्रैक रखने के लिए सेट किया है कि कौन से बोल्ट उचित स्थान पर उचित बोल्ट का उपयोग करना सुनिश्चित करते हैं और सुनिश्चित करें.

8 का भाग 7:

ड्राइव बेल्ट घटकों और शीतलन प्रणाली को फिर से इकट्ठा करना

1. हार्मोनिक बैलेंसर पर बोल्ट. केंद्र में केवल एक बोल्ट है जो हार्मोनिक बैलेंसर को जगह में रखता है. उचित टोक़ विनिर्देशों के लिए स्वामी के मैनुअल या सेवा गाइड की जाँच करें.

2. पानी पंप को पुनर्स्थापित करें. उस बोल्ट को बदलें जो इंजन ब्लॉक में पानी पंप को तेज करते हैं.

3. पानी पंप के लिए हीटर hoses संलग्न करें. यदि आपने अपने पानी के पंप से हीटर होसेस को हटा दिया है, तो आपको उन्हें पानी पंप पर वापस स्लाइड करने की आवश्यकता होगी. एक बार नली पंप पर हो जाने के बाद आप प्लेयर्स के साथ नली क्लैंप को निचोड़ सकते हैं और जहां नली और पंप कनेक्ट हो, उस पर स्लाइड करें.यदि क्लैंप में एक कसकर पेंच है, तो इसे एक स्क्रूड्राइवर के साथ कस लें. यह नली को पंप को सुरक्षित करेगा.

4. रेडिएटर होसेस को बदलें. यदि निचली रेडिएटर नली अभी भी हटा दी जाती है या यदि आपने किसी भी कारण से ऊपरी नली को हटा दिया है, तो उन्हें अब रेडिएटर पर वापस रखें. एक बार जब नली रेडिएटर पर फिसल गया हो, तो क्लियर की एक जोड़ी का उपयोग नली को उस स्थान पर ले जाने के लिए जहां नली और रेडिएटर मिलते हैं. यह नली को रेडिएटर को तेज करेगा.

5. विनिर्देशों के अनुसार शीतलक के साथ रेडिएटर भरें. यदि आपका शीतलक गंदा दिखता है या यदि यह एक साल से भी अधिक रहा है क्योंकि आपने आखिरी बार अपने वाहन में शीतलक को बदल दिया है, तो नए शीतलक का उपयोग करें. अपने मालिक के मैनुअल या सर्विस गाइड में निर्दिष्ट शीतलक को पतला करें और उस चिह्न को भरें जो टैंक पर "कूल" या "ठंडा" कहता है. यदि आपका शीतलक साफ और अपेक्षाकृत नया है, तो आप पुराने शीतलक को अपने रेडिएटर में वापस डाल सकते हैं.

6. ड्राइव बेल्ट को फिर से शुरू करें. आपको अपने हुड पर मुद्रित रूटिंग आरेख का उपयोग करना चाहिए या यह सुनिश्चित करने के लिए अपने मालिक के मैनुअल में मुद्रित होना चाहिए कि बेल्ट ठीक से चल रहा है.ग्रूव के साथ pulleys बेल्ट के grooved पक्ष को पूरा करने के लिए है, लेकिन कुछ फ्लैट pulleys बेल्ट के फ्लैट बैकसाइड द्वारा संचालित होने के लिए हैं.

7. बेल्ट को कस लें.यह एक सर्पिन डिजाइन में तनाव को जारी करके किया जा सकता है.यदि आप एक वी-बेल्ट डिजाइन के साथ काम कर रहे हैं तो आपको बेल्ट को मैन्युअल रूप से तनाव देना होगा. अंगूठे का एक अच्छा नियम यह है कि बेल्ट में अधिकतम / होना चाहिए₂ इंच (1).बेल्ट के सबसे लंबे समय तक रन के बीच में 3 सेमी) आंदोलन. अधिक जानकारी के लिए अपने वाहन मैनुअल की जाँच करें. यदि संदेह में, एक मैकेनिक से परामर्श लें.

8. यह सुनिश्चित करने के लिए एक आखिरी बार जांचें कि सभी बेल्ट और होसेस जुड़े हुए हैं. आप अपने इंजन को उन सभी उपयुक्त सामानों के बिना शुरू नहीं करना चाहते हैं. सब कुछ पर एक दूसरा नज़र डालें और सुनिश्चित करें कि आगे बढ़ने से पहले सब ठीक है.

8 का भाग 8:

नौकरी लपेटना

1. अपनी बैटरी को फिर से कनेक्ट करें. पहले सकारात्मक केबल कनेक्ट करें, और फिर ग्राउंड केबल को कनेक्ट करें.

2. कार का इंजन शुरू करें. कुंजी चालू करें और इंजन शुरू करें.

3. ड्रिप या लीक के लिए जाँच करें. अपने हुड के नीचे और अपनी कार के नीचे देखो कि कोई तरल पदार्थ टपक रहा है या लीक नहीं है. यदि आप शीतलक लीक कर रहे हैं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि सभी hoses रेडिएटर और पानी पंप के लिए ठीक से जुड़े हुए हैं. यदि आप तेल लीक कर रहे हैं तो आपको क्रैंकशाफ्ट सील को फिर से बदलना पड़ सकता है.

4. समय की रोशनी के साथ समय की जाँच करें. यह सुनिश्चित करता है कि सभी सिलेंडरों सही समय पर फायरिंग कर रहे हैं और वाल्व पिस्टन की स्थिति के संबंध में ठीक से खोल रहे हैं और बंद हो रहे हैं.

वीडियो.

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टिप्स

समय श्रृंखला की समस्याओं के कुछ संकेत यह हैं कि वाहन मोटे तौर पर बेकार है, सुस्त, बैकफायर है या प्रदर्शन में परिवर्तन होता है, या इंजन के सामने से शोर आ रहा है.

चेतावनी

हमेशा अपने इंजन या तेज या खतरनाक सामग्री के गर्म हिस्सों से अवगत रहें और आवश्यक सावधानी बरतें.

हमेशा एक स्तर की सतह पर काम करें और जैक स्टैंड के साथ अपने वाहन का समर्थन करें- ऐसी सतह पर काम न करें जो कठिन नहीं है.

यदि आप यांत्रिक रूप से जानकार नहीं हैं तो इस मरम्मत का प्रयास न करें. यह एक व्यापक मरम्मत है जिसमें आपके कई वाहन महत्वपूर्ण घटक शामिल हैं. यहां तक कि एक छोटी सी गलती के परिणामस्वरूप एक प्रमुख मरम्मत बिल हो सकता है और इसका मतलब पूरी तरह से इंजन को पूरी तरह से बदल सकता है.

सुनिश्चित करें कि आपके पास अनुचित उपकरण फिसलने या तोड़ने से चोटों से बचने के लिए नौकरी करने के लिए उचित उपकरण हैं.

कभी भी एक खुले कंटेनर में रेडिएटर शीतलक को न छोड़ें जो अनुपस्थित है.शीतलक जानवरों के लिए जहरीला है.ठीक से शीतलक का निपटान और निपटान. यदि आप प्रक्रियाओं के बारे में अनिश्चित हैं, तो अपनी काउंटी को सलाह के लिए कार्यालय से इंकार कर दें.