एक समय बेल्ट कैसे बदलें (चित्रों के साथ)

आम तौर पर टाइमिंग बेल्ट समस्याएं खुद को कोई चेतावनी नहीं देती हैं. कोई स्क्वाक नहीं है जो आपको बताता है कि यह समय है. यदि आपकी कार ठीक हो गई और फिर मोटर अचानक एक क्लंक के साथ रुक गई और पुनरारंभ नहीं होगा, यह आपकी टाइमिंग बेल्ट की संभावना है. इंजन पर समय बिल्कुल सेट किया जाना चाहिए, या वाल्व और पिस्टन टकरा सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप बहुत महंगा इंजन मरम्मत होनी चाहिए. यदि आपका टाइमिंग बेल्ट टूटा हुआ है, तो सुनिश्चित करें कि बेल्ट प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ने से पहले वाल्व क्षति नहीं हुई थी. आपके वाहन के लिए सेवा पुस्तिका आपको बताएगी कि क्या आपका समय बेल्ट वाल्व को नुकसान नहीं पहुंचाएगा या नहीं करेगा.

कदम

4 का भाग 1:

खरीद फरोख्तसमर्थन विकीहो और विज्ञापन मुक्त करें

1. पुराने को हटाने के साथ आगे बढ़ने से पहले एक नई बेल्ट खरीदें. यदि यह एक रखरखाव सेवा है, तो आप पुराने को हटाने से पहले एक नई बेल्ट का पता लगाना चाह सकते हैं. यदि बेल्ट टूट गया है या फिसल गया है, तो आप एक नया खरीदने से पहले पुराने को हटा दिए जाने तक इसे हटा दिए जाते हैं ताकि आप यह सुनिश्चित करने के लिए तुलना कर सकें कि नया आपका वाहन आपके वाहन के लिए सही है.

अधिकांश वाहनों को पुराने स्टील टाइमिंग चेन के विपरीत रबर टाइमिंग बेल्ट की आवश्यकता होती है. किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर कुछ डॉलर के लिए उपलब्ध है, आपको अपने इंजन के आधार पर हर 90,000 से 120,000 मील (140,000 से 1 9 0,000 किमी) को बदलने की आवश्यकता होगी।.

एक टाइमिंग बेल्ट चरण 2 का शीर्षक वाली छवि

2. अपने वाहन के बारे में जानकारी इकट्ठा करें. आपको वाहन के मेक, मॉडल और वर्ष मॉडल, साथ ही इंजन प्रकार और आकार को जानने की आवश्यकता होगी. कुछ मॉडलों में एक मॉडल वर्ष के दौरान भी भिन्नता हो सकती है, इसलिए आपका विन भी सहायक हो सकता है. आप एक डीलर या ऑटो पार्ट्स स्टोर पर एक नया बेल्ट खरीद सकते हैं.

3. सुनिश्चित करें कि आप पुनर्मूल्यांकन के लिए आवश्यक gaskets और gasket चिपकने वाला भी खरीदते हैं. आपके भागों आपूर्तिकर्ता आपको यह बताने में सक्षम होना चाहिए कि आपको क्या चाहिए. टाइमिंग बेल्ट किट भी उपलब्ध हैं जिनमें नौकरी को पूरा करने के लिए प्रतिस्थापन gaskets और अन्य आवश्यक सामग्री शामिल है.

4 का भाग 2:

फिटिंगसमर्थन विकीहो और विज्ञापन मुक्त करें

1. निगेटिव बैटरी केबल को डिसकनेक्ट करें. सुनिश्चित करें कि आपके पास रेडियो सुरक्षा कोड (यदि सुसज्जित है) कागज के एक टुकड़े पर किसी भी प्रीसेट रेडियो स्टेशनों को एक बार मरम्मत के बाद त्वरित रीसेट करने की अनुमति देने के लिए.

वैकल्पिक बेल्ट निकालें. आपके मॉडल के आधार पर, आपको टाइमिंग बेल्ट तक पहुंचने के लिए सर्पेंटाइन बेल्ट को हटाने की आवश्यकता हो सकती है. नट्स को ढीला करें, यदि बेल्ट पर ढीला बनाने के लिए आवश्यक हो तो वैकल्पिक को दबाकर रखें और इसे हटा दें.

3. पावर स्टीयरिंग पंप, वैकल्पिक, और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर जैसे किसी भी सामान को हटा दें ताकि आप टाइमिंग बेल्ट कवर तक पहुंच सकें. एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर से दबावित फिटिंग को न हटाएं, अधिकांश को बिना किसी सिस्टम को डिस्चार्ज किए बिना रास्ते से बाहर निकाला जा सकता है. समय बेल्ट तक पहुंच के लिए आवश्यक वाल्व कवर असेंबली निकालें.

4. यदि आपका वाहन एक से सुसज्जित है तो वितरक टोपी निकालें. वितरक टोपी को मुक्त करने के लिए आपको बनाए रखने वाले क्लिप को अलग करने की आवश्यकता हो सकती है, साथ ही साथ कैप रखने वाले किसी भी शिकंजा को हटा दें.

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के साथ कुछ आधुनिक कारों में वितरक नहीं होते हैं. उनके पास एक कैम और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर होगा. महत्वपूर्ण बात यह है कि पहले सिलेंडर पर शीर्ष मृत केंद्र (टीडीसी) निर्धारित करने में सक्षम होना चाहिए. इंजन मरम्मत मैनुअल से परामर्श लें, क्योंकि ये मॉडल द्वारा भिन्न होंगे.

5. समय के निशान को लाइन करें. क्रैंकशाफ्ट बोल्ट पर एक रिंच या सॉकेट का उपयोग इंजन को घुमाएं जब तक कि क्रैंकशाफ्ट चरखी पर समय चिह्न को समय के पैमाने पर 0 डिग्री मार्क के साथ गठबंधन न हो जाए.

सत्यापित करें कि वितरक रोटर वितरक आवास पर सूचकांक चिह्न के साथ गठबंधन किया गया है जो दर्शाता है कि रोटर नंबर एक सिलेंडर को आग लगाने की स्थिति में है. यदि नहीं, तो इंजन को एक और पूर्ण मोड़ घुमाएं.

हस्तक्षेप इंजनों पर ऐसा न करें जब तक कि आप सुनिश्चित न हों कि बेल्ट अभी भी बरकरार है. यदि आपने पहले से ही एक टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट के साथ अपने वाल्व को झुका दिया है, तो आप ऐसा करेंगे यदि आप कैंषफ़्ट कताई के बिना क्रैंकशाफ्ट स्पिन करते हैं.

6. निर्धारित करें कि समय बेल्ट कवर को हटाने के लिए हार्मोनिक बैलेंसर चरखी को हटाने की आवश्यकता है या नहीं. अक्सर, crankshaft के अंत में कवर saddles, और यह चरखी आपको पहले इसे हटाए बिना कवर को हटाने की अनुमति नहीं देगा. ध्यान दें कि यह पुनर्स्थापित करने के लिए एक अतिरिक्त मुहर की आवश्यकता होगी यदि यह मामला है और विशेष क्रैंकशाफ्ट चरखी और गियर हटाने संरेखण उपकरण की आवश्यकता हो सकती है.

7. जगह में समय कवर रखने वाले बोल्ट या शिकंजा को हटा दें. इंजन से इस कवर को हटा दें. कुछ इंजनों में दो-टुकड़ा समय का आवरण होता है. किसी भी घटकों या सहायक ड्राइव बेल्ट को हटा दें जो समय बेल्ट कवर को हटाने में हस्तक्षेप करते हैं. यह मॉडल द्वारा भिन्न होता है- यह निर्धारित करने के लिए कि आपके वाहन से कौन से भागों को हटाया जाना चाहिए, अपने सेवा पुस्तिका से परामर्श लें.

8. क्रैंक और कैंषफ़्ट समय के निशान के उचित संरेखण की जांच करें. कई इंजनों में pulleys और / या sprockets पर एक डॉट या इंडेक्स लाइन है जिसे ब्लॉक, सिलेंडर हेड, या एक्सेसरी शाफ्ट पर संबंधित अंकों के साथ रेखांकित किया जाना चाहिए. कुछ इंजनों पर, कैमशाफ्ट स्पॉकेट पर इंडेक्स मार्क पहले कैंषफ़्ट-असर टॉवर की विभाजन रेखा के साथ संरेखित करता है.

यदि आप एक समय बेल्ट की जगह ले रहे हैं, तो यह बहुत महत्वपूर्ण है. अपने वाहन के लिए सही संरेखण प्रक्रिया के लिए अपने सेवा मैनुअल से परामर्श लें और नए टाइमिंग बेल्ट को स्थापित करने से पहले किसी भी मिसलिग्न्मेंट को सही करें. इन अंकों को कुछ इंजनों पर टाइमिंग बेल्ट कवर पर लेबल पर भी प्रदर्शित किया जा सकता है.

9. तेल रिसाव के संकेतों के लिए बेल्ट के आसपास के क्षेत्र की जाँच करें. कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट सील के साथ-साथ वाल्व कवर और तेल पैन के आसपास देखें. पानी पंप और पानी पंप द्वारा पास नली से शीतलक रिसाव की जांच करें. नई बेल्ट स्थापित होने से पहले लीक की मरम्मत की जानी चाहिए.

4 का भाग 3:

ढीलासमर्थन विकीहो और विज्ञापन मुक्त करें

1. सेवा पुस्तिका के बाद, किसी विशेष कैम होल्डिंग टन का उपयोग करके बेल्ट टेंशनर को पकड़ने वाले बोल्ट को ढीला करें. जब तक इसे प्रतिस्थापित न करें तब तक तनाव को न हटाएं. इसके बजाए, स्प्रिंग-लोड किए गए टेंशनर को बेल्ट से दूर रखें और फिर ढीली स्थिति में टेंशनर को पकड़ने के लिए माउंटिंग बोल्ट को रेट करें.

2. डेंट या दरारों जैसे नुकसान के लिए टेंशनर चरखी की जांच करें. टेंशनर चरखी स्पिन करें और एक रैटल या हमिंग शोर के लिए सुनें जो ढीले या पहने हुए बीयरिंग का संकेत देगा. पुराने टाइमिंग बेल्ट के पीछे के असमान पहनने से पहने हुए बियरिंग्स के कारण तनाव चरखी और समय बेल्ट के बीच एक गलतफहमी का संकेत हो सकता है.

यदि क्षति या पहने हुए बीयरिंग के किसी भी संकेत मिलते हैं, तो तनाव चरखी को प्रतिस्थापित करें. स्थायी रूप से स्नेहक टेंशनर चरखी असर सूखी, पहना, ढीला, टूटा हुआ हो सकता है या फ्रीज हो सकता है, इसलिए सबसे अच्छा अभ्यास इसे प्रतिस्थापित करना है, अगर यह नया नहीं है.

4 का भाग 4:

इंस्टालेशनसमर्थन विकीहो और विज्ञापन मुक्त करें

1. स्पॉकेट से बेल्ट को स्लाइड करें. समय बेल्ट पर तनाव के साथ, बेल्ट को स्पॉकेट से आसानी से स्लाइड करना चाहिए. टाइमिंग बेल्ट जो लंबे समय तक उपयोग किए गए थे, चरखी ग्रूव में चिपक सकते हैं और रिलीज करने के लिए एक स्क्रूड्राइवर के साथ कुछ नम्र prying की आवश्यकता होती है. नई बेल्ट स्थापित करने के लिए आगे बढ़ने के लिए किसी भी आवश्यकता के लिए समय बेल्ट pulleys और पानी पंप का निरीक्षण करें.

2. एक नई बेल्ट के साथ बदलें और फिर से इकट्ठा करें. उचित विनिर्देशों के लिए समय बेल्ट टोक़, विशेष ध्यान देने के लिए "टोक़" इंजन मैनुअल पर चश्मा, विशेष रूप से क्रैंकशाफ्ट पुली माउंटिंग बोल्ट जो आमतौर पर बहुत अधिक टोक़ स्पेक होता है.

यदि एक हाइड्रोलिक टाइमिंग बेल्ट टेंशनर से लैस है, तो रैचेट जारी होने के बाद पिस्टन को सिलेंडर में वापस संपीड़ित करने के लिए हटाने की आवश्यकता हो सकती है. एक vise में रखें और एक होल्डिंग पिन के सम्मिलन की अनुमति देने के लिए छेद लाइन तक संपीड़ित करें. एक बार पिन जगह पर होने के बाद, टेंशनर को फिर से स्थापित किया जा सकता है जब बेल्ट को पिन के साथ स्थापित किया जाता है ताकि टेंशनर को समय बेल्ट पर तनाव देने की अनुमति मिल सके.

वीडियो.

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टिप्स

एक नौसिखिया को काफी खर्च पर खरीदना चाहिए, विशिष्ट मॉडल वाहन और इंजन के लिए निर्माता का दुकान मैनुअल जो बेल्ट को बदलना है. ये मैनुअल पेशेवर यांत्रिकी के लिए लिखे गए हैं, कुछ हद तक यांत्रिक विशेषज्ञता मानते हैं कि वे बहुत विस्तृत हैं कि वे बेल्ट टेंशनर मूल्यों, बोल्ट टॉर्क्स, फास्टनर स्थान इत्यादि, आदि हैं.

यदि आपका समय बेल्ट टूटा हुआ है, तो आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता होगी कि बेल्ट टूटने पर आपके इंजन वाल्व झुक गए या नहीं. यदि यह वाल्व को झुका देता है, तो अधिक प्रमुख इंजन मरम्मत की आवश्यकता होगी. इसे एक हस्तक्षेप मोटर कहा जाता है जिसका अर्थ है कि यदि बेल्ट टूट जाता है तो वाल्व पिस्टन से संपर्क करेगा. यदि इंजन को गैर-हस्तक्षेप मोटर कहा जाता है, तो इसका मतलब है कि बेल्ट टूटने पर वाल्व और पिस्टन को एक दूसरे से संपर्क नहीं करना चाहिए.

मोटर माउंट्स द्वारा छुपा टेंशन माउंटिंग बोल्ट तक पहुंचने के लिए कुछ वाहनों को एक विशेष उपकरण की आवश्यकता हो सकती है, जबकि अन्य वसंत-लोडेड टाइमिंग बेल्ट टेंशनर को रिलीज़ करने के लिए आवश्यक हैं. अधिकांश इंजनों में एक वसंत-भारित टेंशनर होता है जिसे सामान्य सॉकेट और रिंच का उपयोग करके संचालित किया जा सकता है, हालांकि कुछ को नर हेक्स रिंच / एलन रिंच की आवश्यकता होगी.

हमेशा अपने मेक और मॉडल के लिए विशिष्ट निर्देशों का पालन करना महत्वपूर्ण है, खासकर यदि आप तंत्र से अपरिचित हैं. दुकान मैनुअल, हालांकि कुछ हद तक महंगा, एक ही मरम्मत के साथ खुद के लिए भुगतान करना चाहिए.

समय बेल्ट का कार्य वाल्व और पिस्टन को सिंक करना है.समय से बाहर एक इंजन बेल्ट पिस्टन और वाल्व से संपर्क करेगा, बस एक डब्ल्यूडब्ल्यूआई विमान मशीन गन पर समय की तरह, जो एक समय व्यवस्था के बिना प्रोपेलर को गोली मार देगा.

टाइमिंग बेल्ट एक पहनने वाले आइटम हैं.निवारक रखरखाव के लिए अधिकांश को हर 60,000 से 90,000 मील (9 7,000 किमी से 127,000 किमी) बदलना है.वे वाल्व और पिस्टन की टक्कर के कारण हस्तक्षेप इंजन को महंगा नुकसान पहुंचा सकते हैं क्योंकि वे सिंक से बाहर जाते हैं. उन्हें अंतराल में बदलने के लिए खुद को एक बहुत ही महंगी मरम्मत से बचाने का सबसे अच्छा तरीका है. मेजर इंजन क्षति के कारण बेल्ट ब्रेक तक प्रतीक्षा न करें.

चीजें आप की आवश्यकता होगी

विभिन्न बोल्ट और नट्स फिट करने के लिए आप को हटा देंगे.
स्क्रू ड्राइवर, pry बार, या अन्य आइटम उपयोगी हो सकते हैं.
विशिष्ट टोक़ विनिर्देशों और समय की जानकारी के साथ उपलब्ध होने पर आपके वाहन के लिए मरम्मत मैनुअल.
नए समय बेल्ट, जिसमें gaskets, चिपकने वाला, और नए मुहरों को रखने के लिए.
पानी पंप और तेल मुहरों की तरह आवश्यक अतिरिक्त भागों.

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