अपनी कार की एयर कंडीशनर को ठीक करने के 3 तरीके

एक दोषपूर्ण मोटर वाहन एयर कंडीशनर निदान और मरम्मत के लिए और अधिक कठिन मुद्दों में से एक हो सकता है. यदि आपकी कार का एयर कंडीशनर ठंडी हवा नहीं उड़ रहा है, तो पहली चीज जो आपको देखना चाहिए वह लीकिंग या ए / सी कंप्रेसर के संकेत हैं जो संलग्न नहीं हैं. यदि ए / सी सिस्टम को पर्याप्त मरम्मत की आवश्यकता है, तो आपके पास घर पर उन मरम्मत के लिए आवश्यक उपकरण नहीं हो सकते हैं. यदि यह शीतलक पर कम है, हालांकि, आप एक रिचार्ज किट का उपयोग करके इसे रिचार्ज कर सकते हैं जिसे आप स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर में खरीद सकते हैं.

कदम

3 का विधि 1:

मुद्दे की पहचान करना

1. वाहन शुरू करें और एयर कंडीशनर चालू करें. कार शुरू करने और एयर कंडीशनर को उच्च पर चालू करने के लिए कुंजी का उपयोग करें. एयर कंडीशनर से बाहर आने वाली हवा को महसूस करें और यह आकलन करें कि यह कितना गर्म, ठंडा, या ठंडा है. यदि हवा ठंडा होने के लिए गर्म है, लेकिन ठंडा नहीं होना चाहिए, तो हवा प्रवाह के साथ एक मुद्दा हो सकता है.

यह देखने के लिए जांचें कि क्या आपके रेडिएटर पर शीतलन प्रशंसक चल रहे हैं. यदि वे नहीं हैं, तो एक विद्युत मुद्दा हो सकता है.
आपको वायु प्रवाह को बढ़ाने के लिए अपने वाहन में केबिन एयर फ़िल्टर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है. केबिन फ़िल्टर को बदलने से कार में किसी भी अप्रिय गंध से छुटकारा पाने में मदद मिल सकती है.

2. देखो कि ए / सी कंप्रेसर चल रहा है या नहीं. आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि एयर कंडीशनर कंप्रेसर आवश्यक होने पर मरम्मत करने के लिए कार्रवाई के सही पाठ्यक्रम को निर्धारित करने के लिए काम कर रहा है. इंजन बे में एयर कंडीशनर का पता लगाएं और यह देखने के लिए देखें कि क्या चरखी का केंद्र चरखी के साथ ही मोड़ रहा है.

एक क्लच है जो संलग्न है जब एयर कंडीशनर काम कर रहा है. क्लच व्यस्त के साथ, चरखी के बीच में चरखी के साथ घूमना होगा.

यदि क्लच संलग्न नहीं होता है, तो ए / सी कंप्रेसर टूटा जा सकता है और प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है, या इसे केवल शीतलक से भरने की आवश्यकता हो सकती है.

3. ए / सी कंप्रेसर के लिए अग्रणी तारों की जाँच करें. अधिकांश कंप्रेसर में एक तार होता है जो इलेक्ट्रिक क्लच की ओर जाता है. उस तार के बीच में कनेक्टर खोजें और इसे अनप्लग करें. तार की लंबाई लें और इसे कंप्रेसर के तार से अपनी बैटरी के सकारात्मक (+) टर्मिनल तक चलाएं. यदि आप एक जोर से क्लैक सुनते हैं, तो इलेक्ट्रिक क्लच ठीक से काम कर रहा है. यदि नहीं, तो इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी.

अपने ए / सी कंप्रेसर को प्रतिस्थापित करने के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता हो सकती है.

यदि कंप्रेसर या क्लच को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है तो अपने वाहन को मरम्मत के लिए लाएं.

4. एयर कंडीशनिंग सिस्टम में लीक की तलाश करें. आप अपनी एयर कंडीशनिंग सिस्टम में किसी भी रिसाव की पहचान करने में आपकी सहायता के लिए लीक डिटेक्शन किट खरीद सकते हैं. ये किट एक डाई प्रदान करते हैं जो लाइनों के माध्यम से चली जाएगी और किसी भी रिसाव या दरारों से बाहर निकल जाएगी, जिससे उन्हें नग्न आंखों के लिए दृश्यमान बना दिया जाएगा.

लीक डिटेक्शन को कम साइड सर्विस पोर्ट में कनेक्ट करें और इसे एयर कंडीशनिंग सिस्टम में स्प्रे करें.

यदि आप किसी भी रिसाव को देखते हैं, तो आपको वाहन को एक पेशेवर द्वारा तय करने के लिए एक मरम्मत की दुकान में ले जाने की आवश्यकता होगी.

यदि आप किसी भी रिसाव को नहीं देखते हैं, तो समस्या कम शीतलक हो सकती है.

3 का विधि 2:

शीतलक जोड़ने की तैयारी

1. अपने वाहन के लिए सही प्रकार का शीतलक खरीदें. आपके वाहन के लिए सही प्रकार के शीतलक को निर्धारित करने का सबसे आसान तरीका यह है कि इसे बनाए गए वर्ष की जांच करना. 1995 के बाद निर्मित सभी वाहन R134A का उपयोग करते हैं. यदि आपका वाहन उससे बड़ा है, तो यह संभवतः R12 का उपयोग करता है.

आप अपने आप पर R12 शीतलक को फिर से भर सकते हैं.
यदि आपका वाहन R12 का उपयोग करता है, तो आपको इसे परिवर्तित करने के लिए ऑटो मरम्मत विशेषज्ञ के साथ नियुक्ति निर्धारित करनी चाहिए.

2. परिवेश के तापमान के लिए एक थर्मामीटर की जाँच करें. शीतलक पर गेज को पढ़ने के लिए, आपको अपने पर्यावरण में वर्तमान तापमान जानने की जरूरत है. रेफ्रिजरेंट विभिन्न तापमान पर कैन और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के भीतर एक अलग मात्रा में स्थान पर है, जिससे गेज अलग-अलग समय पर अलग-अलग पढ़ता है.

परिवेश के तापमान को जानने से आप शीतलक कैन पर प्रभावी रूप से गेज को प्रभावी ढंग से पढ़ सकते हैं.

जब शीतलक अधिक जगह लेने के लिए फैलता है, तो यह कैन में दबाव बढ़ाता है.

3. एयर कंडीशनिंग के लिए निम्न-साइड सर्विस पोर्ट का पता लगाएं.आपके एयर कंडीशनिंग सिस्टम में दो सेवा बंदरगाह होंगे: एक कम पक्ष और एक उच्च पक्ष बंदरगाह.अपने एयर कंडीशनर को रिचार्ज करते समय, आपको कम साइड सर्विस पोर्ट को ढूंढने और पहचानने की आवश्यकता होगी.

आप ए / सी कंप्रेसर से लाइनों का पालन करके कम साइड सर्विस पोर्ट पा सकते हैं जब तक कि आप कार के निचले हिस्से के पास नोजल नहीं पाते हैं.

यदि आप असमर्थ हैं तो पोर्ट को ढूंढने में आपकी सहायता के लिए अपने वाहन के सर्विस मैनुअल का संदर्भ लें.

4. सेवा बंदरगाह के आसपास के क्षेत्र को साफ करने के लिए एक रग का उपयोग करें. सुनिश्चित करें कि आप पोर्ट, टोपी और उसके आस-पास के क्षेत्र को पोंछकर किसी भी ग्राम या मलबे के साथ सेवा पोर्ट को क्लोज न करें. पहले टोपी और लाइन को पोंछें, फिर टोपी हटा दें और बंदरगाह को स्वयं मिटा दें.

यदि आवश्यकता हो तो आप इसे साफ करने में मदद के लिए लाइन पर ब्रेक क्लीनर को स्प्रे कर सकते हैं.

5. चार्जिंग नली को कम साइड सर्विस पोर्ट में संलग्न करें. नली लें जो शीतलक रीफिल किट के साथ आता है और इसे पहले पहचाने गए कम साइड सर्विस पोर्ट से कनेक्ट करें.सुनिश्चित करें कि नली का विपरीत छोर कैन पर नोजल से जुड़ा हुआ है.

यदि आप एक गेज के साथ आ सकते हैं, तो नली को गेज पर नोजल से जोड़ा जाना चाहिए और फिर कर सकते हैं.

नली आपको इंजन बे में सभी तरह से रखे बिना बंदरगाह से कनेक्ट करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त लंबा होना चाहिए.

6. दबाव निर्धारित करने के लिए गेज पर परिवेश वायु दबाव चार्ट का उपयोग करें. परिवेश तापमान को ध्यान में रखते हुए गेज डिस्प्ले को पढ़ें, यह निर्धारित करने के लिए कि वर्तमान में शीतलक किस स्तर पर है.एक बार जब आप स्प्रेइंग शुरू कर लेंगे, तो आपको यह निर्धारित करने के लिए गेज पर नजर रखने की आवश्यकता होगी कि सिस्टम कब भर जाए.

सिस्टम को रोकने के लिए सिस्टम को रिचार्ज करने के दौरान गेज पर नजर रखें.

यदि आप गेज को पढ़ने के तरीके के बारे में अनिश्चित हैं, तो निर्देशों को पढ़ें.

3 का विधि 3:

शीतलक को फिर से भरना

1. जब तक आप कर सकते हैं तब तक वाल्व को चालू करें. शीतलक के शीर्ष पर वाल्व को घुमाएं जब तक कि यह शीर्ष को छेद न दे और नली के माध्यम से और वाहन की एयर कंडीशनिंग सिस्टम में शीतलक जारी करना शुरू कर देता है.

कुछ डिब्बे को अपनी मुहर तोड़ने के लिए एक अलग विधि की आवश्यकता हो सकती है. यदि आवश्यकता हो तो मार्गदर्शन के लिए निर्देशों का संदर्भ लें.

2. कर सकते हैं. चूंकि आप शीतलक को वाहन के इंजन में गुजरने की अनुमति देते हैं, सीधे सीधे हो सकते हैं और इसे कभी-कभी हिला सकते हैं. यदि आप पक्ष में कर सकते हैं, तो दबाव गिर जाएगा और सिस्टम को फिर से भरने में असफल हो जाएगा.

हिलाकर कभी-कभी दबाव बनाए रखने में मदद करेगा क्योंकि यह सिस्टम में शीतलक को मजबूर करता रहा है.

कर सकते हैं या इसे उल्टा रखें.

3. शीतलक लीक के लिए देखो. एयर कंडीशनिंग सिस्टम में लीक करने के संकेतों के लिए अपनी नजर रखें क्योंकि आप इसे फिर से भरते हैं. यदि आप एक रिसाव को देखते हैं, तो इसे एक पेशेवर मैकेनिक द्वारा मरम्मत की आवश्यकता होगी. एक नोट बनाएं कि रिसाव को ढूंढना और पता करना आसान बनाना था.

जब आप सिस्टम को फिर से भरते हैं तो लीक को स्पॉट करना काफी आसान होना चाहिए.

4. चार्जिंग नली निकालें और कहीं भी शांत स्टोर स्टोर करें. एक बार गेज पूर्ण के रूप में पढ़ता है, सेवा बंदरगाह से नली को हटा दें और टोपी वापस करें.यदि कर सकते हैं तो शीतलक बाकी है, तो आप इसे किसी अन्य वाहन को रिचार्ज करने या भविष्य में एक ही वाहन की सेवा करने के लिए रख सकते हैं.

यदि खाली हो सकता है, तो आप इसे फेंक सकते हैं.

सुनिश्चित करें कि क्या आप इसे स्टोर करने का विकल्प चुनते हैं.

5. यदि आवश्यक हो तो वाहन को मरम्मत के लिए लाएं.यदि आपने एक रिसाव देखा या एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर संलग्न होने में विफल रहता है, तो आपको वाहन को मरम्मत के लिए लाने की आवश्यकता होगी.एक ए / सी कंप्रेसर को बदलने के लिए आपके आवेदन में विशेष उपकरण की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए यह अक्सर अधिकांश शौक यांत्रिकी के दायरे से परे होता है.

शीतलक रिसाव से सावधान रहें क्योंकि तापमान आपको घायल करने के लिए पर्याप्त ठंडा हो सकता है.