लीक खोजने और ठीक करने के लिए एक एसी सिस्टम में डाई कैसे जोड़ें

यदि आपके वाहन में एयर कंडीशनर गर्म हवा को उड़ाता है जब आप इसे चालू करते हैं, तो आपके पास एक शीतलक रिसाव हो सकता है. चूंकि आपकी एयर कंडीशनिंग सिस्टम काफी बड़ा है, इसलिए रिसाव के स्रोत को ढूंढना मुश्किल हो सकता है. यह वह जगह है जहां यूवी डाई अंदर आती है! अपने एसी सिस्टम में पराबैंगनी डाई इंजेक्ट करने के लिए एक गुफा गेज का उपयोग करके, आपको समस्या के स्रोत को बहुत आसान समय मिल जाएगा. ध्यान रखें, यह एक शुरुआती स्तर की प्रक्रिया नहीं है, और यदि आप अपने वाहन की एसी सिस्टम पर काम नहीं कर रहे हैं तो वाहन को एक मैकेनिक में ले जाने से बेहतर आप बेहतर हैं.

• यदि आपका वाहन लंबे समय तक पहली बार गर्म हवा उड़ रहा है, तो कोशिश करें शीतलक को फिर से भरना प्रथम. आपको बस कुछ ताजा शीतलक की आवश्यकता हो सकती है.

• एक समर्थक द्वारा मरम्मत की गई एसी रिसाव प्राप्त करने के लिए यह महंगा नहीं है. यदि आपको इसके लिए कई गुना गेज खरीदने की आवश्यकता है तो यह आपके समय या धन के लायक नहीं हो सकता है.
• यदि आपका वाहन 1 99 4 से पहले किया गया था, तो यह शायद फ्रीन का उपयोग करता है, आधुनिक शीतलक नहीं. चूंकि फ्रीन एक विषाक्त पदार्थ है और आप लाइसेंस प्राप्त मैकेनिक के बिना आपके वाहन की जरूरतों को फ्रीन का संस्करण नहीं खरीद सकते हैं, आपको इसे एक दुकान में ले जाना होगा.
• यदि आप अपने घर एसी सिस्टम पर काम करने के बारे में सोच रहे हैं, तो नहीं. बस एक तकनीशियन को बुलाओ. DIY केंद्रीय वायु मरम्मत के परिणाम विनाशकारी हो सकते हैं.

• आपके दबाव बंदरगाहों का स्थान आपके मेक और मॉडल के आधार पर अद्वितीय होने जा रहा है. यदि आप बंदरगाहों को नहीं ढूँढ सकते हैं, तो "एच" और "एल लेबल वाली कैप्स के साथ छोटे ट्यूबों की तलाश करें."कैप्स को बंद करें और अपनी लाइनों को इन बंदरगाहों तक हुक करें.
• उच्च दबाव रेखा और कम दबाव रेखाएं अलग-अलग आकार हैं. यदि आपके पास अपने दबाव बंदरगाहों पर लेबल नहीं हैं और आपकी कई गुना लाइनें नहीं हैं, तो संभवतः आप उन्हें पीछे की ओर रखते हैं.

• अपने हाथों से डाई को रखने के लिए दस्ताने पहनें.
• किसी भी मामूली स्पैटर को हटाने के लिए नोजल को बंद करें. डाई खतरनाक या कुछ भी नहीं है, लेकिन कोई भी अतिरिक्त डाई किसी भी रिसाव को खोजने में कठिन बना देगा.

• वाहन शुरू करने से पहले आपको पीली रेखा का खून बहना चाहिए. ऐसा करने के लिए, बड़े पैमाने पर गेज को इंजन बे से दूर रखें और वाल्व स्टेम को धक्का देने के लिए एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर या कुंजी का उपयोग करें जहां पीले ट्यूब गेज के शरीर को पूरा करती है. अपनी आंखों को गेज से दूर रखें और एक बार तरल शुरू होने के बाद आपके द्वारा ब्लीड वाल्व पर लगाए गए दबाव को छोड़ दें.
• यदि उच्च और निम्न दबाव रेखाएं खुली नहीं हैं, तो शीतलक एसी लाइनों के माध्यम से यात्रा नहीं करेगा. बस उन्हें खोलने के लिए अपने कई गुना गेज पर knobs चालू करें.
• शीतलक सार्वभौमिक नहीं है, इसलिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श लें ताकि यह देखने के लिए कि किस तरह के शीतलक को अपने वाहन को फिर से भरने की आवश्यकता है.

• यदि आपको खुद से पूछना है, "क्या यह यूवी डाई है?"जवाब लगभग निश्चित रूप से है," नहीं."यूवी डाई असाधारण रूप से उज्ज्वल और स्पष्ट होगा.
• यदि आप बाहर काम कर रहे हैं, तो थोड़ा गहरा करने के लिए प्रतीक्षा करें. यदि आप गेराज में हैं, तो रोशनी बंद करें. यदि यह सुपर उज्ज्वल है तो लीक को स्पॉट करना मुश्किल हो सकता है.
• एक नियमित नीला या बैंगनी लाइटबुल भी डाई को तब तक प्रकाशित करने का कारण बनता है जब तक कि बल्ब का नेतृत्व किया जाता है.

• अच्छी खबर यह है कि लगभग कोई भी अब उनमें सह-सॉल्वैंट्स के साथ यूवी रंगों का निर्माण नहीं करता है. जब तक आपके पास यूवी डाई की 10 वर्षीय बोतल नहीं है, तो शायद वहां कोई सह-सॉल्वैंट्स नहीं हैं
• आम सह-सॉल्वैंट्स में सुगंधित 200 और एनएमपी (एन-मेथिलप्रोलिडोन) शामिल हैं. यदि डाई की बोतल कहती है "सह-विलायक मुक्त," आप जाने के लिए अच्छे हैं.

• मल्टी-रंगीन यूवी परीक्षण किट हैं जो विभिन्न रंगों के गुच्छा के साथ आते हैं यदि कुछ विशिष्ट है जिसे आप ढूंढ रहे हैं.

• यूवी डाई इंजेक्शन को कई यांत्रिकी द्वारा एसी रिसाव की पहचान करने का सबसे सटीक तरीका माना जाता है. यह मूल रूप से मूर्खतापूर्ण है क्योंकि यदि आपके पास रिसाव होता है तो डाई को नोटिस नहीं करना असंभव है.

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