एक डूबने वाले जहाज से कैसे बचें: 14 चरण (चित्रों के साथ)

एक डूबने वाले जहाज पर फंसने की बाधाएं सुरक्षा और प्रौद्योगिकी में आज की प्रगति के लिए बेहद कम धन्यवाद हैं. हालांकि, अभी भी कार और यात्री घाटों जैसे कभी-कभी आपदाएं हैं. इनमें से कुछ दुर्घटनाएं तब हो सकती हैं जब आप ऐसे देश में यात्रा कर रहे हों जिनके सुरक्षा मानकों को कम कठोर रूप से लागू किया गया है. यदि आपको कभी भी इस जीवन-धमकी देने वाली स्थिति में खुद को ढूंढना चाहिए, तो यहां कुछ सुझाव दिए गए हैं, बस मामले में जीवित रहने की बाधाओं को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए.

कदम

2 का भाग 1:

मूल बातें सीखना: सेल सेट करने से पहले

1. एक डूबने वाले जहाज के पीछे यांत्रिकी को समझें. हालांकि यह मुख्य रूप से जिज्ञासा के लिए है, यह समझना कि एक जहाज सिंक कैसे उपयोगी हो सकता है और आपको यह समझने की भावना देता है कि यदि आप कभी भी डूबते जहाज पर होने की स्थिति में फंस गए हैं. हर प्रकार के जहाज पानी को लेने और हॉल, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र, और दुर्घटना के कारण के आधार पर अलग-अलग डूबने पर प्रतिक्रिया देंगे. नियमों का कोई भी सेट सभी जहाज प्रकारों पर काम करता है.

पानी अक्सर पहले एक जहाज का सबसे निचला बिंदु, बिल्ज क्षेत्र में प्रवेश करता है. इंजीनियर इंजीनियरिंग अनुभाग के सबसे निचले हिस्से में गड्ढे हैं. जहाजों में पानी के लीक होने के लिए यह बहुत सामान्य है. यह समुद्री चेस्ट, शाफ्ट बीयरिंग, या वाल्व सील के माध्यम से आता है. एक निश्चित स्तर तक पहुंचने के बाद जहाजों में इस पानी को हटाने के लिए बिल्ज पंप होते हैं. वे सबसे कम संभव स्तर पर जितनी जल्दी हो सके किसी भी अंतिम बाढ़ पर हमला करने के लिए बिल में हैं. हालांकि, यह हमेशा एक व्यवहार्य समाधान नहीं है. जहाज एक और जहाज को मारने से सिंक कर सकते हैं, एक वस्तु जैसे हिमशैल, एक टूटने वाली समुद्री छाती, या एक हमला. यूनानी क्रूज़ लाइनर के मामले में एमटीएस ओस्टोस पानी में एक टूटने वाले ओवरबोर्ड सीवेज डिस्चार्ज वाल्व के माध्यम से प्रवेश किया गया और कमोड्स, सिंक और बारिश के माध्यम से जहाज में विस्फोट हो गया. वहाँ कोई रास्ता नहीं था कि पंप मदद कर सकते थे. टाइटैनिक सीम popped और विभाजित 50 फीट (15) शुरू हो गया था.स्टारबोर्ड धनुष से 2 मीटर और 6 डिब्बों में बाढ़ आ गई. बाकी इतिहास है. पंप के निर्वहन के लिए बहुत अधिक पानी था. Lusitania टारपीडो किया गया और दो बार विस्फोट हुआ. दोनों एमएस सागर डायमंड और यह एमएस कोस्टा कॉनकॉर्डिया अच्छे मौसम में नौकायन करते हुए अच्छी तरह से चिह्नित चट्टानों को मारने के बाद भाग लिया और डूब गया. कई अन्य प्रसिद्ध उदाहरण हैं.
छोटी नावें बड़े जहाजों की तुलना में अलग-अलग प्रतिक्रिया देगी. वे सामान्य रूप से यथासंभव, उत्साही सामग्री के रूप में निर्मित होते हैं. क्यों एक नाव डूब सकता है एक कम ट्रांसॉम, गायब नाली प्लग, शीतलन प्रणाली लीक, या उद्घाटन या तो गलत तरीके से बंद या टूटे दरवाजे (जैसे कार पर) शामिल हैं नौका). टूटे हुए दरवाजे कार फेरी को डूब गए हैं एस्तोनिया.

2. जानें कि एस्टोनिया कैसे डूब गया. एक जहाज की स्थिरता, भाग में, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में निर्भर करती है. के मामले में एस्तोनिया कार फेरी ने एक टूटे हुए दरवाजे के माध्यम से पानी लिया. उस घटना में, रॉकिंग धीमी हो गई, जो एक बुरा संकेत है क्योंकि एक नौका जो पत्थरबाजी नहीं कर सकती है वह खुद को स्थिर नहीं कर सकती है. ट्रांस-महासागर जहाजों के साथ विन्यास अलग है. मिशिगन नौसेना वास्तुकला और समुद्री इंजीनियरिंग विभाग के शोधकर्ता स्टीव जलेक के अनुसार, समुद्री हाइड्रोडायनेमिक्स प्रयोगशाला, अध्ययन किया गया कि यदि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम है तो जहाज जल्दी से रॉक करेगा. यात्री समुद्र से बन जाएंगे, कार्गो ढीला हो सकता है, और कंटेनर को समुद्र में पिच किया जा सकता है, लेकिन यदि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र अधिक है तो जहाज अधिक धीरे-धीरे रॉक करेगा. यात्री अधिक आरामदायक होंगे, कार्गो ढीला नहीं टूटेगा, और कंटेनर को ओवरबोर्ड नहीं किया जाता है. बहुत ज्यादा रॉकिंग एक जहाज को भारी समुद्र में कील के लिए कर सकता है. आदर्श यह है कि जब जहाज स्थिरता को बनाए रखने के लिए कड़ी मेहनत की जाती है तो जहाज 10 डिग्री से अधिक नहीं हो जाएगा.

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3. व्यक्तिगत फ्लोटेशन उपकरणों के स्थान की जाँच करें. सुनिश्चित करें कि जैसे ही आप किसी भी समुद्री जहाज पर चढ़ गए हैं. चाहे आप बंदरगाह में एक छोटी यात्रा, एक दिन की यात्रा, या एक क्रूज पर जा रहे हैं, जो पहले से व्यक्तिगत फ्लोटेशन डिवाइस के स्थान को जानकर आपके जीवन को बचा सकता है.

एक क्रूज पर जाने पर, शुरुआत में मानक सुरक्षा ड्रिल का हिस्सा शामिल होगा, इसमें यह पूछने के लिए कहा जाएगा कि आपका पीएफडी केबिन स्पेस में है. यदि आवश्यक हो तो शिशु या बच्चे के पीएफडी की जांच करना सुनिश्चित करें यदि ये जगह पर नहीं हैं तो चालक दल को तुरंत सतर्क करें. इसके अलावा, अपने केबिन के नजदीक लाइफबोट की तलाश करें, किसी भी स्पष्ट मार्करों के साथ जो आपको नौकाओं के पास ले जा सकता है यदि दृश्यता खराब हो जाती है- विमान के साथ, अक्सर रोशनी निर्धारित होती है जहां सुरक्षा निकास होता है.

व्यक्तिगत फ्लोटेशन डिवाइस डालने और इसका उपयोग करने के लिए निर्देश पढ़ें. यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो जहाज के चालक दल से पूछें.

यदि आप एक जहाज पर यात्रा कर रहे हैं जहां चालक दल अपने आप से एक अलग भाषा बोलता है, तो उन लोगों को ढूंढें जो आपको सीधे आपातकाल की स्थिति में क्या करना चाहते हैं, इस पर सलाह दे सकते हैं. जहाज पर जाने से पहले भी इस जानकारी की तलाश करना विवेकपूर्ण है.

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4. शिष्टाचार की भावना के बारे में सोचो. यद्यपि प्रकृति में दार्शनिक, सवाल यह है कि यदि आप धक्का देने के लिए आएंगे तो आप क्या करेंगे? क्या आप महिलाओं और बच्चों को पहले से देखने की उम्मीद करेंगे, फिर पुरुष? या यह सब खुद के लिए है? यह वास्तव में इस कानून पर निर्भर करता है कि कौन सा राष्ट्रीय जल पहले में है, और स्वामित्व का ध्वज रजिस्ट्री या राष्ट्र. महिलाओं और बच्चों ने लाइफबोट से बोर्ड किया टाइटैनिक क्योंकि वह अंतरराष्ट्रीय जल में थी, और इंग्लैंड में ध्वजांकित किया, जिनके कानूनों ने ऐसी कार्रवाई की मांग की- और उनके पास लाइफबोट्स बोर्ड करने का समय था. हालाँकि, Lusitania 18 मिनट में डूब गया, जीवन नौकाओं में कोई समय नहीं दिया.

2 का भाग 2:

घुसपैठ, अगर डूबना आसन्न है

1. यदि आप डूबते जहाज के प्रभारी हैं तो एक मई को भेजें. पढ़ें मईस को एक समुद्री पोत से कैसे कॉल करें यह करने के लिए यह कैसे करना है.

2. निकासी संकेत के लिए सुनो. यह मानक है - 7 शॉर्ट हॉर्न विस्फोट के बाद एक लंबा. कप्तान या अन्य चालक दल के सदस्य अन्य सभी चालक दल और यात्रियों से बात करने के लिए इंटरकॉम सिस्टम का भी उपयोग कर सकते हैं.

3. अपने व्यक्तिगत फ्लोटेशन डिवाइस (PFD) पर रखें. समय के रूप में जहाज से बाहर निकलने के लिए तैयार रहें. यदि आपके पास किसी भी अतिरिक्त जीवित वस्तुओं को पकड़ने का समय है, तो ऐसा करें. लेकिन केवल अगर ऐसा करने से आपके जीवन या दूसरों के जीवन को खतरे में नहीं आएगी.

यदि आपके पास समय है, तो अपने सभी जलरोधक गियर, जैसे हेडगियर, जैकेट और दस्ताने डालें. यदि कोई आपातकालीन उत्तरजीविता सूट उपलब्ध है और समय परमिट है, तो इसे चालू करें. ध्यान दें कि अस्तित्व के सूट ठंडे पानी में जीवित रहने की संभावनाओं को बढ़ाते हैं, लेकिन वे यात्री जहाजों पर प्रदान की जाने की संभावना नहीं है. चालक दल के लिए जिनके पास ऐसे सूट तक पहुंच है, उन्हें आमतौर पर 2 मिनट के भीतर इस सूट को डालने का अभ्यास करने की आवश्यकता होगी.

अपने आप को तैयार करने के बाद सभी शिशुओं, बच्चों और पालतू जानवरों में भाग लें.

4. निर्देशों का पालन करें. यह सभी का सबसे महत्वपूर्ण कदम हो सकता है. यदि आप नहीं जानते कि सुरक्षा कैसे प्राप्त करें, कप्तान या चालक दल के सदस्यों में से एक आपको बताएगा कि कैसे. जहाज के कर्मचारियों को कई जहाजों पर बचाव अभियान में अत्यधिक प्रशिक्षित किया जाता है और आपकी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए क्या करने की आवश्यकता के बारे में आपकी तुलना में बेहतर समझ होगी. यदि उचित दिशा देने के लिए कोई अधिकार नहीं है तो आपको केवल अपने आप से बचने का प्रयास करना चाहिए. एक अच्छी तरह से चलने वाले जहाज में एक होगा "एकत्र करने का स्थान" जहां सभी को निकासी के लिए तैयारी में इकट्ठा करने की जरूरत है. यदि आपको एक मस्टर स्टेशन पर जाने में सुरक्षा ड्रिल प्राप्त हुआ है, तो इसका अनुपालन करने का प्रयास करें.

यदि आप दिशाओं को सुन या समझ नहीं सकते हैं (उदाहरण के लिए, यह आपकी भाषा नहीं है), एक चीज़ को ध्यान में रखें - जहाज को ऊपर और बंद करें. नाव के केंद्र या आंतरिक स्तरों के लिए शीर्षक नहीं है, लेकिन अगर लोग इसके परिणामस्वरूप ऐसा करते हैं तो आश्चर्यचकित न हों घबड़ाहट.

यदि कप्तान आपको कार्यों के साथ सौंपता है, तो बोलें अगर आपको नहीं लगता कि आप अनुपालन कर सकते हैं. अन्यथा, मदद करने के लिए अपनी पूरी कोशिश करें.

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शांत रहें और घबराओ मत. यह एक अपरिहार्य cliché की तरह लग सकता है, लेकिन जितना अधिक आप आतंक, लंबे समय तक इसे लाइफबोट में ले जाएगा. अध्ययनों से पता चला है कि केवल 15 प्रतिशत लोग घबराहट नहीं करते हैं, 70 प्रतिशत खराब तर्क से पीड़ित हैं और 15 प्रतिशत तर्कहीन हो रहे हैं. इस प्रकार, अन्य यात्रियों से निपटने के लिए शांत रहना महत्वपूर्ण है और साथ ही साथ अपने मन को रखने में मदद करने के लिए जो भी आप जीवित रह सकते हैं. यदि आपके आस-पास के अन्य लोग घबराए जा रहे हैं, तो आप उन्हें शांत करने के लिए सबसे अच्छा प्रयास कर सकते हैं, क्योंकि उनके कार्य केवल धीमा हो जाएंगे और संभवतः आपके निकासी को खतरे में डाल देंगे. दुर्भाग्यवश, एक क्रूज पर आतंक कुछ ऐसा है जो शामिल लोगों की मात्रा के कारण हर किसी को खतरे में डाल सकता है और इससे लोगों को एक दूसरे को धक्का और फेंकने के लिए प्रेरित किया जा सकता है, जिससे लोगों ने जहाज को छोड़ दिया है इससे पहले चोट लग सकती है.

ध्यान रखें कि आतंक के विपरीत स्पेक्ट्रम में लात मार सकते हैं - यह डरने और सभी को जवाब देने में असमर्थ.

यदि आप किसी को डर से जमे हुए देखते हैं, चिल्लाना उन पर. यात्रियों को जलने वाले विमान छोड़ने के लिए उड़ान परिचर करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, और इसे नाव की स्थिति में अनुकूलित किया जा सकता है.

अपने ध्यान रखने पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश करें साँस लेने का नियंत्रण में. यदि आप योग, पिलेट्स, या किसी भी समान विश्राम श्वास तकनीक के लिए सांस लेने के लिए उपयोग करते हैं, तो इनको शांत करने के लिए, साथ ही साथ इस तरह से सांस लेने का सहारा लें यदि आप जीवित रहने की कोशिश कर रहे पानी में समाप्त हो जाते हैं.

6. सबसे छोटे मार्ग के माध्यम से भागने पर ध्यान केंद्रित करें, सबसे कम मार्ग नहीं. तेजी से बाहर निकलना अधिक महत्वपूर्ण है जो सबसे कम तरीके से जाकर बाहर निकलना जो आपको और अधिक खतरे तक ले जा सकता है. जैसे-जैसे जहाज झुकाव शुरू होता है, आप जो कुछ भी कर सकते हैं, वह सीधे रह सकें और अपने गंतव्य तक पहुंचने में सक्षम हो, जैसे हैंड्रिल, पाइप, हुक, लाइट फिटिंग इत्यादि।.

लिफ्ट न लें. जैसे ही आपको आग से बचने पर लिफ्ट से बचना चाहिए, वही यहां लागू होता है- सभी विद्युतीय रूप से संचालित वस्तुओं पर संदेह होता है. आखिरी जगह आप एक डूबने वाले जहाज पर होना चाहेंगे एक लिफ्ट में फंसे, तो सीढ़ियों में बाढ़ आने पर केवल अंतिम उपाय के रूप में इसका उपयोग करें.

जबकि अभी भी इनर डेक क्षेत्रों में, अपने रास्ते आने वाली कैटापल्टिंग या फ्लोटिंग ऑब्जेक्ट्स के लिए देखें. मारने वाले बड़े आइटम आप बेहोश हो सकते हैं या आपको मार सकते हैं.

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7. डेक के लिए अपना रास्ता बनाओ. वहां से, अपने आपातकालीन स्टेशन या निकटतम लाइफबोट के लिए सिर. आज के अधिकांश क्रूज़ लाइनर यात्राओं पर प्रस्थान करने से पहले सुरक्षा अभ्यास और प्रक्रियाएं चलाते हैं ताकि यात्रियों को पता चले कि आपातकाल की स्थिति में कहां जाना है. यदि नहीं, तो ऐसा लगता है कि चालक दल से बचने के लिए यात्रियों की सहायता कर रहे हैं. चालक दल आमतौर पर जहाज छोड़ने के लिए आखिरी होगा, क्योंकि यह उनका कर्तव्य है कि वे हर किसी को जहाज से संभव सुरक्षा के लिए प्राप्त करें.

चालक दल बोर्ड पर रहते हुए वापस रहकर नायक मत खेलो. यह सुनिश्चित करने के लिए क्या किया जाना चाहिए कि अपने आप को अस्तित्व और आपके प्रियजनों से समझौता नहीं किया गया है. यह फिल्म नहीं है.

8. लाइफबोट ढूंढें. सबसे अच्छा परिदृश्य एक लाइफबोट में प्रवेश करना है गीले हो बिना. जिस क्षण आप गीले होते हैं, आपको हाइपोथर्मिया या ठंडे सदमे से पीड़ित होने का जोखिम होता है (नीचे देखें). यदि लाइफबोट पहले ही तैनात किए गए हैं, तो प्रासंगिक होने पर क्रू के निर्देशों के बाद, उनमें प्रवेश करने या कूदने के लिए सबसे अच्छी जगह के लिए सिर.

यदि कोई लाइफबोट उपलब्ध नहीं हैं, तो जीवन प्रेसेवर रिंग या इसी तरह के फ्लोटेशन डिवाइस को खोजने और इसे पानी में टॉस करने का प्रयास करें. कोई भी फ्लोटेशन डिवाइस किसी से भी बेहतर नहीं है, हालांकि पानी में समय बिताने के लिए मजबूर होने के बाद आपका अस्तित्व नाटकीय रूप से कम हो जाता है.

आपको इसकी आवश्यकता हो सकती है जहाज से कूदो, या कुछ मामलों में, बस एक incline से बाहर कदम. अगर पास में लाइफबोट है, तैराकी इसके लिए, अपनी बाहों को लहरें, और ध्यान आकर्षित करने के लिए चिल्लाओ.

यदि कूदते हैं, तो हमेशा पहले देखें. लोग, नाव, आग, प्रोपेलर, आदि हो सकते हैं., नीचे के पानी में आप हिट या डूबे हुए हो सकते हैं. आदर्श परिदृश्य सीधे लाइफबोट में हो रहा है.यदि नहीं, तो अगले सबसे अच्छे परिदृश्य को बचाव नाव के करीब जितना संभव हो उतना कूदना और तुरंत इसमें अपना रास्ता बनाना है.

9. लाइफबोट में शांत रहें. निर्देशों का पालन करें, और बचाव की प्रतीक्षा करें. एक बड़े जहाज के आराम के बिना खुले महासागर में अकेले इंतजार निस्संदेह डरावना होगा, लेकिन धैर्य रखें. सहायता आने वाली है.

लाइफबोट में, रेशनों को कम से कम उपयोग करें. फ्लेरेस का उपयोग करें जब यह स्पष्ट हो कि ऐसा करने से आप को देखकर एक बचावकर्ता हो. गर्म रखने के लिए एक साथ huddle. देखो घड़ियां व्यवस्थित करें. वर्षा जल इकट्ठा करें और समुद्री जल या मूत्र न पीएं. किसी भी चोट के रूप में आप कर सकते हैं.

निर्धारित रहें. सागर में बचे लोगों की कहानियां एक नियम हैं कि यह सबसे दृढ़ संकल्प है जो बचाव के लिए अग्रणी कठोर प्रतीक्षा स्थितियों से बचता है.

यदि आपको लाइफबोट नहीं मिला, तो अगली सर्वोत्तम चीजों की तलाश करें, जैसे जीवन राफ्ट, या जहाज (फ्लोट्सम) से बॉबिंग ऑब्जेक्ट्स जो दूर रहते हैं.

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10. कुछ कठोर वास्तविकताओं की अपेक्षा करें. यदि आप लाइफबोट में सीधे या काफी जल्दी से समाप्त नहीं होते हैं, तो आपके अस्तित्व की बाधाओं में एक बड़ा सौदा खराब होता है. समुद्र ठंडा है और यदि यह मोटा है, यहां तक कि सबसे मजबूत तैराकों को भी ठंड और समुद्र सूजन को हराकर एक कठिन समय होगा. लाइफबोट या खोए हुए लाइफबोट की अपर्याप्त मात्रा का मतलब है कि अंतरिक्ष की तुलना में अधिक लोग हो सकते हैं, जिससे अधिक आतंक और शेष लाइफबोट को भी खतरे में डाल दिया जाता है क्योंकि लोग उन पर चिपकते हैं या पर चढ़ते हैं.

ठंडे पानी में होने का कारण होगा अल्प तपावस्था. हाइपोथर्मिया आपको सोना चाहेगा. यदि आप सोते हैं या बेहोश हो जाते हैं, तो आप जोखिम डूबता हुआ.

ठंडा सदमे एक प्रकार का सदमा है जो ठंडे पानी को मारने से आता है और आपकी सांस लेने में असमर्थ होने के कारण आपकी हृदय गति और रक्तचाप बढ़ता है, तुरंत आपको अक्षम कर देता है. ठंडा झटका आपको एक अनैच्छिक सांस लेने का कारण बन सकता है, जो अक्सर आपको पानी में लेने का कारण बनता है. जबकि जो लोग ठंडे पानी में प्रवेश करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, वे आपकी इंद्रियों को पुनः प्राप्त करने के लिए आवश्यक प्रारंभिक कुछ मिनटों के लिए सहन कर सकते हैं, कई लोग ऐसा करने और डूबने में सक्षम नहीं हैं. यह ठंडा झटका घटना होती है इससे पहले हाइपोथर्मिया में सेट.

सदमे में सेट हो सकता है, जिससे सब कुछ हो सकता है और आपको जीवित रहने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ करने से रोकने के लिए. यदि सदमे में सेट नहीं होता है, तो मानसिक परेशानी एक अत्यधिक संभावना है, हर जगह पानी के अलावा कुछ भी नहीं, क्षितिज के लिए, और यह नहीं जानता कि बचाव कब आएगा. दिमाग के खेल, गिनती, अन्य लोगों की जरूरतों के बारे में सोचने, आदि के बारे में सोचने पर ध्यान केंद्रित करके इसे रोकने की कोशिश करें.

आपके हाथ और उंगलियां बहुत जल्दी सुस्त हो जाएंगी, यहां तक कि एक लाइफजैकेट भी मुश्किल हो रही है, अगर असंभव नहीं है.

यहां तक कि अच्छे मौसम में, भीटस्ट्रोक, सनबर्न, और निर्जलीकरण जल्द ही एक मुद्दा बन गया. अपने आप को जितना संभव हो उतना कवर करने की कोशिश करें और राशन पानी की आपूर्ति ध्यान से.

यदि आप जीवित रहते हैं, तो वास्तविकता के लिए तैयार रहें कि आपके साथ लाइफबोट पर कुछ लोग नहीं हो सकते हैं. के लिए परामर्श लेना अभिघातज के बाद का तनाव विकार अगर जरुरत हो.

टिप्स

यदि संभव हो, तो लाइफबोट में आपके साथ बहुत सारे भोजन, पानी, कंबल, और एक कंपास लें. ये आवश्यक बुनियादी उत्तरजीविता उपकरण होंगे जो आपको कुछ घंटों से अधिक समय तक फंसे हुए पाते हैं.

हालांकि चार्ट इंगित करते हैं "अनिश्चितता के लिए 3 घंटे" 70-80 डिग्री पानी में जीवित रहने का समय, अध्ययनों से पता चला है कि मानव शरीर हवा की तुलना में पानी में 3 गुना तेज गर्मी खो देता है. 72 डिग्री जादू बैठक बिंदु है जहां मानव शरीर 72 घंटे में हाइपोथर्मिया की दहलीज को पार करता है.

जीवित रहने के लिए एक दूसरे की मदद करें. आप हमेशा अपने आप से जीवित नहीं रह सकते.

एक साथ रखने की कोशिश करो. यह आपको मनोबल को बनाए रखने और समर्थन के साथ एक दूसरे को प्रदान करने में मदद करेगा.

यदि आप काम या खुशी के लिए एक निरंतर समुद्री यात्री हैं, तो तैयार करने पर विचार करें "जहाज का परित्याग" बैग (जिसे भी कहा जाता है "खाई बैग", या एक "फ्लेई बैग"). सस्ता नहीं है, ऐसे बैग होने से अस्तित्व की संभावना बढ़ सकती है. सुनिश्चित करें कि यह निविड़ अंधकार है और एक कलाई लगाव है. पानी, भोजन, फ्लैशलाइट इत्यादि जैसी चीजें शामिल करें. यह पूरी तरह से पैक होने पर तैरने में सक्षम होना चाहिए, और इसे भी निविड़ अंधकार होना चाहिए.

निम्नलिखित तालिका आपके अस्तित्व का समय पानी में है:

पानि का तापमान	थकावट या बेहोशी	अपेक्षित उत्तरजीविता समय
70-80 ° F (21-27 डिग्री सेल्सियस)	3-12 घंटे	3 घंटे - अनिश्चित काल तक
`60 -70 ° F (16-21 डिग्री सेल्सियस)	2-7 घंटे	2-40 घंटे
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 घंटे	1-6 घंटे
40-50 ° F (4-10 डिग्री सेल्सियस)	30-60 मिनट	1-3 घंटे
32.5-40 ° F (0-4 डिग्री सेल्सियस)	15-30 मिनट	30-90 मिनट
<32 ° F (<0 ° C)	15 मिनट से कम	15-45 मिनट से कम

चूहों भविष्य को नहीं बता सकते- वे जहाज से बाहर निकलने से बाहर निकलते हैं क्योंकि वे वहां रहते हैं जहां पानी पहले जहाज को भरना शुरू कर देता है. फिर भी, यदि चूहे कूद रहे हैं, तो यह नाव पर चलने का संकेत है!
एक आपातकालीन फ्लोटेशन डिवाइस बनाएं. यदि आपके पास जीवन जैकेट फेंकने का कोई समय नहीं है, तो अपने व्यक्तिगत फ्लोटेशन डिवाइस को निम्नानुसार बनाएं: अपने पैंट को हटा दें और उन्हें सिरों (पैरों के नीचे) पर गाँठ दें). उन्हें अपने ऊपर हवा में लहरें ताकि वे हवा से भरें. कमर को पानी के नीचे धक्का दें. यह हवा को अंदर फंस जाएगा और एक फ्लोटेशन डिवाइस बना देगा जिसे आप लटका सकते हैं. हालांकि कुछ भी नहीं, स्वाभाविक रूप से, यह डिवाइस आपके पहने हुए पैंट पर निर्भर करता है, उन्हें हटाने और उन्हें पकड़ने के लिए पर्याप्त मजबूत होता है, और समुद्र का पानी बहुत ठंडा या मोटा नहीं होता है.
समुद्र में वर्षा जल इकट्ठा करने के लिए: बारिश के पानी और ओस इकट्ठा करने के लिए लाइफबोट या राफ्ट में एक निविड़ अंधकार शीट या टैरप फैलाएं.
यदि कोई लाइफबोट नहीं छोड़ा जाता है, तो जहाज के उच्च हिस्से को प्राप्त करें.
जब जहाज बहुत स्लांटेड कोण पर होता है तो आपको हमेशा उस चीज़ पर ले जाना चाहिए जो जहाज से जुड़ा हुआ हो. या रेलिंग पर पकड़ो और इसे एक सीढ़ी के रूप में उपयोग करें.
सुनिश्चित करें कि आप लाइफबोट में जाने के लिए तैर सकते हैं.

चेतावनी

हमेशा बच्चों की मदद करने से पहले खुद को पढ़ने के लिए भाग लें. तर्क यह है कि यदि आप उचित रूप से कपड़े पहने हुए हैं और तैरने में सक्षम हैं, आदि., आपके पास मदद की ज़रूरत वाले बच्चों की सहायता करने के लिए और अधिक ताकत होगी. बड़े बच्चे छोटे बच्चों की मदद कर सकते हैं, खासकर यदि आप शांत रहते हैं और एस्केप के लिए तैयार करने के लिए एक टीम के प्रयास के हिस्से के रूप में आदेश देते हैं और आदेश देते हैं.

खुले समुद्र में शार्क हमले दुर्लभ हैं- शार्क के हमलों को मीडिया की शीर्षक बनाने का एकमात्र कारण यह है कि वे बहुत दुर्लभ हैं. यदि शार्क आपके लाइफबोट को घुमाए या टकरा रहे हैं, तो घबराहट से बचें क्योंकि यह बहुत ही असंभव है कि यह जिज्ञासा से अधिक है.