मैनुअल कैसे ड्राइव करें (चित्रों के साथ)

गियर के माध्यम से शुरू करने और स्थानांतरित करने की मूल अवधारणाएं किसी के लिए एक प्रबंधनीय प्रक्रिया है. मैनुअल ड्राइव करने के लिए, आपको क्लच के साथ खुद को परिचित करना होगा, गियरस्टिक के साथ सहज हो जाना चाहिए, और विभिन्न ड्राइविंग गति पर गियर शुरू करने, रोकने और स्थानांतरित करने का अभ्यास करना होगा.

कदम

4 का भाग 1:

मूल बातें सीखना

1. कार के साथ स्तर के मैदान पर शुरू करें. विशेष रूप से यदि यह पहली बार मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक कार चला रहा है, तो धीरे-धीरे और विधिवत प्रारंभ करें. एक बार बैठने के बाद अपनी सीट बेल्ट रखें. सीखते समय, यह खिड़कियों को रोल करने के लिए उपयोगी हो सकता है. यह आपको इंजन के पुनर्मूल्यांकन की आवाज़ सुनने और तदनुसार गियर को स्थानांतरित करने में मदद करता है.

बाईं ओर पेडल क्लच है, बीच वाला ब्रेक है, और त्वरक दाईं ओर है (इसे याद रखें, बाएं से दाएं, सी-बी-ए के रूप में). यह लेआउट बाएं हाथ की ड्राइव और दाएं हाथ के ड्राइव वाहनों के लिए समान है.

2. जानें कि क्लच क्या करता है. इससे पहले कि आप बाईं ओर इस अपरिचित पेडल पर धक्का शुरू करें, अपने कार्य की मूल बातें जानने के लिए एक पल लें.

क्लच पहियों से इंजन को भ्रमित करता है. जब एक या दोनों कताई कर रहे हैं, तो क्लच आपको प्रत्येक अलग गियर के दांत पीसने के बिना गियर स्विच करने की अनुमति देता है.

इससे पहले कि आप गियर बदलें (या तो ऊपर या नीचे ले जाएं), क्लच उदास होना चाहिए (धक्का दिया गया).

विशेषज्ञ युक्ति

जब आप मैन्युअल कार चलाने के लिए सीख रहे हैं, तो सबसे आम गलती यह है कि आप क्लच को बहुत तेज़ और कार स्टालों को बाहर निकालते हैं.

इब्राहिम Onerli

ड्राइविंग इंस्ट्रक्रिब्रिम ओनर्ली क्रांति ड्राइविंग स्कूल, एक न्यूयॉर्क सिटी-आधारित ड्राइविंग स्कूल के साथी और प्रबंधक हैं जो दुनिया को सुरक्षित ड्राइविंग को पढ़ाने के द्वारा दुनिया को एक बेहतर जगह बनाने के लिए एक मिशन के साथ है. इब्राहिम ट्रेनों और 8 से अधिक ड्राइविंग प्रशिक्षकों की एक टीम का प्रबंधन करता है और रक्षात्मक ड्राइविंग और स्टिक शिफ्ट ड्राइविंग में माहिर हैं.

इब्राहिम Onerli
चालन अनुदेशक

3. सीट की स्थिति को समायोजित करें ताकि आप क्लच पेडल की गति की पूरी श्रृंखला तक पहुंच सकें. अपने बाएं पैर के साथ पूरी तरह से क्लच पेडल (ब्रेक पेडल के बगल में बाएं पेडल) को प्रेस करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त स्लाइड करें.

4. क्लच पेडल दबाएं और इसे फर्श पर रखें. यह ध्यान देने के लिए एक अच्छा समय भी होगा कि क्लच पेडल की यात्रा ब्रेक और गैस से अलग कैसे होती है.यह धीरे-धीरे और धीरे-धीरे क्लच पेडल को जारी करने के लिए उपयोग करने का एक अच्छा अवसर भी है.

यदि आपने केवल स्वचालित कारों को संचालित किया है, तो यह एक पेडल को धक्का देने के लिए अपने बाएं पैर का उपयोग करने के लिए अजीब महसूस कर सकता है. अभ्यास के साथ, आपको संगीत कार्यक्रम में दोनों पैरों का उपयोग करने की आदत होगी.

5. गियरस्टिक को तटस्थ में ले जाएं. यह वह मध्य स्थिति है जो एक तरफ से स्थानांतरित होने पर नि: शुल्क महसूस करती है. वाहन को गियर से बाहर माना जाता है जब:

गियरस्टिक तटस्थ स्थिति में है, और / या

क्लच पेडल पूरी तरह से उदास है.

क्लच पेडल को निराश किए बिना गियरस्टिक का उपयोग करने की कोशिश न करें, क्योंकि यह बस काम नहीं करेगा.

6. इग्निशन में कुंजी के साथ इंजन शुरू करें, सुनिश्चित करें कि गियर स्टिक अभी भी तटस्थ में है. सुनिश्चित करें कि कार शुरू करने से पहले हैंडब्रैक चालू है, खासकर यदि आप नौसिखिया हैं.

कुछ कारें क्लच के बिना तटस्थ में शुरू हो जाएंगी, लेकिन कुछ नई कारें नहीं होंगी.

7. तटस्थ में कार के साथ क्लच पेडल से अपने पैर को हटा दें. यदि आप स्तर के मैदान पर हैं, तो आपको स्थिर रहना चाहिए- यदि आप पहाड़ी पर हैं तो आप रोलिंग शुरू कर देंगे. यदि आप वास्तव में ड्राइविंग करने के लिए तैयार हैं, तो ड्राइव करने से पहले हैंडब्रैक (यदि यह व्यस्त है) जारी करना सुनिश्चित करें.

4 का भाग 2:

पहले गियर में आगे बढ़ रहा है

1. क्लच को फर्श पर दबाएं और गियरस्टिक को पहले गियर में ले जाएं. यह ऊपरी-बाएं स्थान होना चाहिए, और गियरस्टिक के शीर्ष पर गियर पैटर्न का कुछ प्रकार का दृश्य लेआउट होना चाहिए.

गियर पैटर्न भिन्न हो सकते हैं, इसलिए अपनी कार के गियर लेआउट का अध्ययन करने के लिए कुछ समय पहले लें.आप इंजन स्विच किए गए विभिन्न गियर के माध्यम से स्थानांतरण करना चाहते हैं (और क्लच व्यस्त).

2. धीरे-धीरे अपने पैर को क्लच पेडल से उठाएं. तब तक जारी रखें जब तक आप इंजन की गति को छोड़ने के लिए शुरू नहीं करते, फिर इसे वापस धकेलें. इसे कई बार दोहराएं जब तक आप तुरंत ध्वनि को पहचान नहीं सकते. यह घर्षण बिंदु है.

जब आप गियर को शुरू करने या चलने के लिए स्थानांतरित कर रहे हैं, तो यह वह बिंदु है जिस पर आप त्वरक को शक्ति प्रदान करने के लिए पर्याप्त रूप से निराश करना चाहते हैं.

3. त्वरक पर दबाव डालते हुए क्लच पर जाएं. आगे बढ़ने के लिए, अपने बाएं पैर को क्लच पेडल से ऊपर उठाएं जब तक कि आरपीएम थोड़ा कम न हो जाए. उसी तत्काल पर, अपने दाहिने पैर के साथ त्वरक को हल्का दबाव लागू करें. धीरे-धीरे क्लच पेडल पर दबाव जारी करने के साथ त्वरक पर प्रकाश नीचे दबाव को संतुलित करें. ऊपर और नीचे दबाव के सही संयोजन को खोजने के लिए आपको शायद इसे कई बार करना होगा.

ऐसा करने का एक और तरीका- क्लच को तब तक रिलीज करना है जब तक कि इंजन थोड़ा सा उलटा हो जाए, और फिर क्लच संलग्न होने के रूप में त्वरक पर दबाव लागू करना. इस बिंदु पर कार आगे बढ़ने लगेगी. क्लच पेडल को छोड़ने के लिए स्टालिंग को रोकने के लिए इंजन संशोधन करना सबसे अच्छा है. यह प्रक्रिया पहले थोड़ी मुश्किल हो सकती है क्योंकि आप एक मैनुअल कार में अतिरिक्त पेडल के लिए नए हैं.

एक बार जब आप पहले गियर में नियंत्रण में आगे बढ़ना शुरू कर देते हैं तो क्लच को पूरी तरह से पेडल से धीरे-धीरे हटा दें).

4. जब आप पहली बार शुरू कर रहे हों तो कम से कम कुछ बार स्टॉल करने की अपेक्षा करें. यदि आप क्लच को बहुत जल्दी छोड़ देते हैं तो इंजन स्टाल होगा. यदि इंजन की तरह लगता है कि यह स्टॉल करने जा रहा है, तो क्लच को पकड़ो जहां यह है या थोड़ा आगे धक्का.यदि आप स्टॉल करते हैं, तो क्लच को पूरी तरह से दबाएं, हैंडब्रैक लागू करें, कार को तटस्थ में रखें, इंजन को बंद करें और कार को सामान्य के रूप में पुनरारंभ करें.घबराओ मत.

इंजन को पुनर्जीवित करते हुए, जबकि क्लच पूरी तरह से ऊपर और पूरी तरह से निराश के बीच है, क्लच भागों को समय से पहले पहनेंगे, जिसके परिणामस्वरूप संचरण पर क्लच भागों की स्लीपेज या धूम्रपान हो रहा है. इसे क्लच की सवारी कहा जाता है और इससे बचा जाना चाहिए.

4 का भाग 3:

गति और रोक में स्थानांतरण

1. एक उच्च गियर तक जाने का समय कब पहचानें.जब आपकी आरपीएम लगभग 2500 से 3000 तक पहुंच जाती है, तो कार गति में होती है, तो यह अगले गियर में स्थानांतरित करने का समय है - उदाहरण के लिए, यदि आप वर्तमान में पहले हैं तो दूसरा गियर. वास्तविक आरपीएम जिस पर स्थानांतरण की आवश्यकता होती है, वह आपके द्वारा चलाई गई कार से भिन्न होगी, हालांकि. आपका इंजन दौड़ और तेज हो जाएगा, और आपको इस शोर को पहचानना सीखना चाहिए.

क्लच पेडल को तब तक दबाएं जब तक कि यह विघटित हो और गियरस्टिक को पहले गियर से नीचे-बाएं स्थिति में नीचे-बाएं स्थान पर रखें (जो अधिकांश कॉन्फ़िगरेशन में दूसरा गियर है).
कुछ कारों में एक है "शिफ्ट लाइट" या टैकोमीटर पर संकेत जो आपको बताएंगे कि आपको कब बदलना होगा, इसलिए आप इंजन को बहुत तेज़ नहीं करते हैं.

2. त्वरक को बहुत थोड़ा दबाएं और धीरे-धीरे क्लच पेडल को छोड़ दें. गति में गियर को स्थानांतरित करना एक स्थिर स्थिति से पहले में स्थानांतरित होता है. यह इंजन के संकेतों के लिए सुनने, देखने और महसूस करने और पैडल पर अपने पैरों के ऊपर और नीचे समय प्राप्त करने के बारे में सब कुछ है. अभ्यास करते रहें और आपको इसका लटका मिलेगा.

एक बार गियर में और त्वरक पर, आपको क्लच पेडल से अपने पैर को पूरी तरह से हटा देना चाहिए. क्लच पेडल पर अपने पैर को आराम करना एक बुरी आदत है, क्योंकि यह क्लच तंत्र पर दबाव लागू करता है - और बढ़ी हुई दबाव क्लच को समय-समय पर पहनने का कारण बनता है.

3. जब आप धीमा हो जाते हैं तो निचले गियर में बदल जाते हैं. यदि आप वर्तमान गियर के लिए बहुत धीमी गति से जा रहे हैं, तो आपकी कार तब भी चली जाएगी जैसे कि यह स्टाल करने वाला है. गति में रहते हुए गियर को स्थानांतरित करने के लिए, क्लच को निराश करने और त्वरक को रिहा करने की एक ही प्रक्रिया का पालन करें, गियर को स्थानांतरित करना (तीसरे से दूसरे से दूसरे तक), और त्वरक को निराश करते हुए क्लच को छोड़ दें.

4. एक पूर्ण स्टॉप पर आओ. पूरी तरह से नियंत्रित तरीके से एक स्टॉप पर आने के लिए, जब तक आप पहले गियर तक नहीं पहुंच जाते, तब तक धीरे-धीरे नीचे जाएं. जब एक पूर्ण स्टॉप पर आने का समय होता है, तो अपने दाहिने पैर को त्वरक से ब्रेक पेडल में ले जाएं और जितना आवश्यक हो उतना दबाएं. जैसे ही आप लगभग 10 मील प्रति घंटे (16 किमी / घंटा) तक पहुंचते हैं, कार हिलाने और हिलने के कगार पर होगी. क्लच पेडल को पूरी तरह से दबाएं और कार को रोकने के लिए गियरस्टिक को तटस्थ में ले जाएं. पूरी तरह से रोकने के लिए ब्रेक पेडल का उपयोग करें.

आप किसी भी गियर में क्लच को पूरी तरह से निराश करके और तटस्थ में स्थानांतरित करते समय ब्रेक का उपयोग करके भी रोक सकते हैं.यह केवल तब किया जाना चाहिए जब आपको जल्दी से रोकने की आवश्यकता हो, हालांकि, क्योंकि यह आपको वाहन के कम नियंत्रण में रखता है.

4 का भाग 4:

अभ्यास और समस्या निवारण

1. एक अनुभवी मैनुअल ड्राइवर के साथ एक आसान पाठ्यक्रम पर अभ्यास करें. जबकि आप वैध ड्राइवर के लाइसेंस के साथ किसी भी सार्वजनिक सड़क पर कानूनी रूप से अकेले अभ्यास कर सकते हैं, यदि आपके पास एक अनुभवी ड्राइवर है, तो आप मैन्युअल कार को तेजी से चलाने की बारीकियों को चुनेंगे. एक फ्लैट, पृथक क्षेत्र में एक बड़े (और खाली) कार पार्क की तरह शुरू करें, फिर शांत उपनगरीय सड़कों पर जाएं. एक ही सर्किट के चारों ओर बार-बार ड्राइव करें जब तक कि आप शामिल विभिन्न कौशल को याद न करें.

2. शुरू में खड़ी पहाड़ियों पर रोकने और शुरू करने से बचें. जब आप मैन्युअल ड्राइविंग करने के लिए नए हैं, तो उन मार्गों की योजना बनाएं जो खड़ी पहाड़ियों के शीर्ष पर ट्रैफिक लाइट से बचें. जब आप पहले गियर में स्थानांतरित करते हैं तो पीछे की ओर बढ़ने से बचने के लिए गियर स्टिक, क्लच, ब्रेक और त्वरक काम करने में आपका समय और समन्वय काफी तेज होना चाहिए.

आपको तेज़ी से (लेकिन सुचारू रूप से) करने में सक्षम होना चाहिए, अपने दाहिने पैर को त्वरक को निराश करने के लिए ब्रेक को रिहा करने से, जबकि एक ही समय में क्लच बाहर निकलने की आवश्यकता है. यदि आवश्यक हो तो पिछड़े बहाव को सीमित करने के लिए आप पार्किंग ब्रेक का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन हमेशा इसे आगे बढ़ना शुरू करते समय इसे विघटित करना याद रखें.

3. पार्किंग प्रक्रियाओं को जानें, खासकर पहाड़ियों पर.ऑटोमैटिक्स के विपरीत, मैनुअल ट्रांसमिशन कारों में "पार्क" गियर नहीं है. लेकिन, बस तटस्थ में कार डालने से आपकी कार को स्वतंत्र रूप से रोलिंग की संभावना खुलती है, खासकर यदि एक इनलाइन या गिरावट पर पार्क किया जाता है. हमेशा हैंडब्रैक का उपयोग करें, लेकिन पार्क किए जाने के दौरान अपनी कार को रखने के लिए अकेले पर भरोसा न करें.

यदि आप उथल-पुथल का सामना कर रहे हैं, तो तटस्थ में कार को बंद कर दें, फिर पहले गियर में बदलाव करें और पार्किंग ब्रेक लागू करें. अगर डाउनहिल का सामना करना पड़ रहा है, तो वही करें लेकिन रिवर्स में बदलाव करें. यह पहियों को ढलान की दिशा में रोलिंग से रोक देगा.

चरम झुकाव पर, या बस अतिरिक्त सतर्क होने के लिए, आप आंदोलन को रोकने के लिए अपने पहियों के पीछे चॉक (कोण ब्लॉक) भी रख सकते हैं.

4. आगे से उल्टा (और इसके विपरीत) बदलने से पहले पूरी तरह से रोकें. दिशा बदलते समय एक पूर्ण स्टॉप बनाना आपके गियरबॉक्स को महंगा नुकसान पहुंचाने की संभावना को कम करने का एक आसान तरीका है.

पहले गियर के विपरीत जाने से पहले पूरी तरह से रोकने की सिफारिश की जाती है. हालांकि, अधिकांश मैनुअल ट्रांसमिशन पर पहले या संभवतः दूसरे में स्थानांतरित करने के लिए संभव है जब कार धीमी गति से पीछे की ओर बढ़ रही है, लेकिन इसकी सिफारिश नहीं की जाती है क्योंकि इससे क्लच पर अत्यधिक पहनने का कारण बन सकता है.

कुछ कारों में, रिवर्स गियर में गलती से इसे संलग्न करने के लिए आपको रोकने के लिए एक लॉक आउट तंत्र है. रिवर्स गियर का उपयोग करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप इस लॉकिंग तंत्र के बारे में जानते हैं और रिवर्स चुनने से पहले इसे कैसे विघटित करना है.

टिप्स

यदि आपको कार को स्टॉप से शुरू करने में कठिनाई हो रही है, तो सुनिश्चित करें कि आप धीरे-धीरे क्लच को बंद कर रहे हैं. घर्षण बिंदु पर रोकें (वह हिस्सा जहां इंजन कार को स्थानांतरित करना शुरू करता है) और धीरे-धीरे क्लच को खींचना जारी रखें.

अपने इंजन की आवाज़ को पहचानना सीखें- आपको अंततः यह बताने में सक्षम होना चाहिए कि रेव काउंटर पर भरोसा किए बिना गियर को कब बदलना चाहिए.

तब तक अभ्यास करें जब तक आप गियरस्टिक को देखे बिना गियर बदल सकते हैं. इस तरह आप अपनी आंखें सड़क पर रख सकते हैं और आपके आगे जो आगे हैं, उस पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं. प्रारंभ में, आप गियरस्टिक को देखने के इच्छुक महसूस करते हैं, लेकिन आपको प्रलोभन का विरोध करने की आवश्यकता होगी.

यदि आपकी कार ऐसा लगता है कि यह स्टाल करने जा रहा है, या इंजन स्पटरिंग कर रहा है, तो क्लच में फिर से धक्का दें, इंजन को निष्क्रिय करने के लिए प्रतीक्षा करें, और शुरू करने के लिए चरणों को दोहराएं.

यदि आपको क्लच कंट्रोल को मास्टर करने में परेशानी हो रही है, तो क्लच पर दबाएं, पहले गियर को संलग्न करें (हैंडब्रैक लगाए गए), धीरे-धीरे क्लच को छोड़ दें और त्वरक को लागू करें. आप कार को थोड़ा आगे बढ़ने लगेंगे, फिर हैंडब्रैक को नीचे छोड़ दें और कार स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ेगी.

जब आप एक टक्कर पर जाना चाहते हैं, तो आप अपने क्लच को दबाए रखें और धीमा करने के लिए अपने ब्रेक को थोड़ा दबाएं और बाद में क्लच को धीरे-धीरे छोड़ दें और धीरे-धीरे बढ़ने के लिए त्वरक को लागू करें.

यदि गियर स्टिक पर कोई गियर पदों को चिह्नित नहीं किया गया है, तो सुनिश्चित करें कि किसी ऐसे व्यक्ति से पूछें जो वाहन से परिचित है कि गियर कैसे व्यवस्थित होते हैं. आखिरी चीज जो आप चाहते हैं वह किसी चीज़ (या किसी) में वापस आना है जब आपको लगता है कि आप पहले गियर में स्थानांतरित हो गए हैं.

इन अन्य विवरणों का अर्थ समान है "मैनुअल ट्रांसमिशन"--"एक गियर लीवर या मैनुअल संचरण", "मानक", "गाइड " या केवल, "छड़ी".

एक मैनुअल गियरबॉक्स वाली कारें शहरी ड्राइविंग की तुलना में राजमार्ग के लिए बेहतर हैं क्योंकि शहर के माहौल में गियर को स्थानांतरित करने के लिए अतिरिक्त ध्यान की आवश्यकता होती है. एक स्वचालित गियरबॉक्स वाली एक कार आमतौर पर शहरी चालक के लिए एक बेहतर विकल्प है, लेकिन प्रत्येक ड्राइवर की अपनी व्यक्तिगत प्राथमिकता है. कुछ मैनुअल की तरह क्योंकि वे नियंत्रण में अधिक महसूस करते हैं, और कुछ बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के कारण इसे पसंद करते हैं (हालांकि लगातार परिवर्तनीय संचरण [सीवीटी], एक प्रकार का स्वचालित संचरण, मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था है). अन्य लोग अपनी सादगी के लिए automatics पसंद करते हैं- कई मोटर चालकों का कहना है कि उन्हें बस इतना करना है कि वे अपनी सड़क की स्थिति पर ध्यान केंद्रित करें, और उनके घुटनों को यातायात में इंतजार नहीं किया जाता है.

उप-ठंडे तापमान के दौरान, यह सलाह दी जाती है कि वे हैंडब्रैक के साथ लंबे समय तक कार छोड़ दें. नमी फ्रीज होगी और हैंडब्रैक डिसेंजेज नहीं हो सकता है.

क्लच या ब्रेक पेडल पर अपने पैर को आराम करना एक बुरी, महंगी आदत है.इसके परिणामस्वरूप समय से पहले पहनते हैं, बिजली की कमी और ईंधन अर्थव्यवस्था को कम करती है. आपका पैर केवल क्लच पेडल पर होना चाहिए और पूरी तरह से निराश होना चाहिए जब आप गियर को बदलना चाहते हैं या यदि आपको ड्राइव व्हील से जल्दी से बिजली हटाने की आवश्यकता है (यानी: जब बजरी, बर्फ इत्यादि जैसे फिसलन सतहों पर एक स्किड में.). क्लच पेडल को स्टॉप से शुरू होने पर धीरे-धीरे जारी किया जाना चाहिए.

कभी नहीँ "संतुलन" एक ही समय में त्वरक पेडल और क्लच पेडल दोनों पर पैर का दबाव वाहन को पीछे की ओर रोल करने के लिए जब एक इनलाइन पर रुक गया.इसके बजाय, क्लच पेडल को पूरी तरह से दबाएं और वाहन को जगह में रखने के लिए ब्रेक पेडल पर पर्याप्त दबाव लागू करें.उपरोक्त चरणों में वर्णित एक इनलाइन पर स्टॉप से शुरू करने के लिए पहले गियर में शिफ्ट करें.

यदि आपको बंद होने पर क्लच के काटने के बिंदु को खोजने में कठिनाई हो रही है. त्वरक को पहले दबाएं, फिर धीरे-धीरे क्लच को काटने के बिंदु पर छोड़ दें. कार सही क्लच स्थिति के लिए लक्ष्य के बिना आगे बढ़ेगी. ऊपर जाने पर अधिक गैस जोड़ें.

चेतावनी

तब तक टैकोमीटर पर नजर रखें जब तक कि आप एक मैनुअल ड्राइविंग के साथ सहज न हों. एक मैनुअल ट्रांसमिशन को स्वचालित से अधिक अनुभव की आवश्यकता होती है. इंजन के ऊपर, और इंजन को गंभीर क्षति के परिणामस्वरूप हो सकता है.

रुकें पूरी तरह रिवर्स में स्थानांतरित करने से पहले कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार किस दिशा में रोलिंग कर रही है. कार गति में होने पर रिवर्स में स्थानांतरित करना अधिकांश मैनुअल गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचाएगा.

देखने की कोशिश करें कि क्या आप पहाड़ी या एक खड़ी क्षेत्र में हैं. यदि आप ब्रेक और क्लच में नहीं पकड़ रहे हैं तो आप वापस रोल कर सकते हैं और आपके पीछे व्यक्ति को हिट कर सकते हैं.

जब आपने इंजन को कई बार रोक दिया और पुनरारंभ किया है, तो स्टार्टर और बैटरी को पांच से दस मिनट का ब्रेक देने का प्रयास करें.यह स्टार्टर को अत्यधिक गरम करने और क्षति से बचने और बैटरी को पूरी तरह से निर्वहन करने में मदद कर सकता है.

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