कोनेरिंग के दौरान अंडरक्टर को सही करने के 3 तरीके

बस रखो, समझें जब आपका वाहन एक कोने बनाने के लिए पर्याप्त नहीं होता है, जबकि ओवरस्टियर तब होता है जब वाहन ओवर-रोटेट या स्पिन करता है.अधिकांश आधुनिक वाहन निलंबन वास्तव में चरम ड्राइविंग स्थितियों में समझ को प्रोत्साहित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं.अंडरिएर तब होता है जब आपका वाहन स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से आपके द्वारा इनपुट करने की राशि प्रदान करने में असमर्थ होता है.अपने आप को बर्फ की एक शीट पर एक सीधी रेखा में ड्राइविंग की कल्पना करें.यदि आप पहिया को दाईं ओर चारों ओर घूमते हैं, तो वाहन पहिया के बारी के बजाय आगे बढ़ना जारी रखेगा.उस धक्का को समझा जाता है.अंडर से बचने का सबसे अच्छा तरीका सड़क की सतह और शर्तों के लिए उपयुक्त गति पर ड्राइव करना है.

कदम

3 का विधि 1:

सही समझना

1. पहचानें कि आप एक समझदार स्थिति में हैं.कोनेरिंग करते समय समझने के लिए पहला और सबसे महत्वपूर्ण कदम मानसिक है.आपको यह पहचानने की आवश्यकता है कि वाहन को यह संबोधित करने के लिए सुधारात्मक कार्रवाई करने के लिए क्या कर रहा है.

यह पहचानना कि आप एक समझदार स्थिति में हैं, यह एकमात्र तरीका है जिसे आप इसे सही करने के लिए जान सकते हैं.
समझने के लिए अपने वाहन से प्राप्त प्रतिक्रिया पर ध्यान दें.

कोनेरिंग चरण 2 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

2. समझने के लिए अपनी प्राकृतिक प्रतिक्रिया को नियंत्रित करें.जब आप स्टीयरिंग व्हील चालू करते हैं और वाहन को जितना संभव हो उतना प्रतिक्रिया नहीं देते हैं, प्राकृतिक प्रतिक्रिया पहिया को और भी चालू करना है.एक बार जब काम करने में विफल रहता है, तो अगली प्राकृतिक प्रतिक्रिया ब्रेक को मारना है क्योंकि आप महसूस करते हैं कि आपके पास वाहन यात्रा करने की दिशा का सीमित नियंत्रण है.ये दोनों खतरनाक प्रतिक्रियाएं हैं जो एक दुर्घटना में हो सकती हैं.

अपने ब्रेक को और अधिक करना टायर को लॉक कर सकता है और आपके पास वर्तमान में वाहन पर मौजूद किसी भी नियंत्रण को हटा सकता है.

यदि ब्रेक वाहन को जल्दी से धीमा कर देते हैं, तो वाहन का वजन सामने वाले पहियों पर स्थानांतरित हो जाएगा जो बहुत दूर हो गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप वाहन अचानक और जंगली रूप से बदलती हुई दिशाएं.

कोनेरिंग चरण 3 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

3. स्टीयरिंग व्हील को अनइंड करें.एक बार आपको एहसास हुआ कि आप एक समझदार स्थिति में हैं, शांतिपूर्वक स्टीयरिंग व्हील को सीधे वापस कर दें.यदि आप कोने में हैं, तो उस दिशा में बदलें जिसे आप थोड़ा छोड़ रहे हैं.यह पहियों को उस दिशा के साथ संरेखित करेगा जो वाहन चल रहा है, जिससे टायर पकड़ने के लिए फिर से मोड़ने की अनुमति मिलती है.

व्हील को उसी दिशा में इंगित करें जब वाहन टायर को फिर से कताई शुरू करने की अनुमति देता है.

पहिया के कुल नियंत्रण को बनाए रखना सुनिश्चित करें क्योंकि आप इसे केंद्र में रखने की अनुमति देते हैं.

कोनेरिंग चरण 4 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

4. थ्रॉटल को आसानी से.ब्रेक पर स्लैमिंग के परिणामस्वरूप आपके टायर को लॉक कर दिया जा सकता है, त्वरक पेडल को आसान बनाने से वाहन को और अधिक सूक्ष्म तरीके से धीमा कर दिया जाएगा.जैसे ही वाहन धीमा हो जाता है, वजन वाहन के सामने की ओर स्थानांतरित हो जाएगा, आपके सामने वाले टायर को ट्रैक्शन में जोड़ने में सक्षम हैं.

टायर पर पकड़ने के रूप में वाहन को अचानक मोड़ने से बचने के लिए थ्रॉटल को आसान बनाने से पहले पहिया को सीधा करना सुनिश्चित करें.

थ्रॉटल से दूर करना केवल तभी काम करेगा जब वाहन चल रहा है दिशा में टायर की ओर इशारा किया जाता है.

कोनेरिंग चरण 5 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

5. यदि आवश्यकता हो तो ब्रेक लगाएं.यदि थ्रॉटल को आसान बनाने से वाहन की गति को आपके सामने वाले पहियों पर कर्षण वापस करने के लिए पर्याप्त रूप से नहीं बदला जाता है, तो अपने पैर को ब्रेक पर रखें और धीरे-धीरे टायर को बंद करने और स्टीयरिंग नियंत्रण खोने से बचने के लिए उन्हें धीरे-धीरे लागू करें.

सावधान रहें कि ब्रेक पेडल को बहुत कठिन या अचानक प्रेस न करें.

यदि आप ब्रेकिंग के तहत सामने वाले टायर को लॉक करते हैं, तो अपने पैर को ब्रेक पेडल से वापस ले जाएं ताकि पहियों को फिर से चालू करना शुरू कर दिया जा सके.

3 का विधि 2:

समझदार स्थितियों की पहचान

1. समझदारी की स्थितियों के लिए खुद को मानसिक रूप से तैयार करें.ड्राइवरों के लिए आतंक या यहां तक कि फ्रीज करना आम बात है जब उनका वाहन प्रत्याशित होने में विफल रहता है.हालांकि यह स्वाभाविक है, यह भी बेहद खतरनाक है.इसके संकेतों की तलाश करके समझदारी की स्थितियों की पहचान करके खुद को तैयार करके इसका मुकाबला करें.

आतंक से बचने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि क्या खतरनाक स्थितियों का कारण बनता है.
आप इसे पहचानने के बिना समझ को सही नहीं कर सकते.

कोनेरिंग चरण 7 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

2. संकेतों के लिए देखो कि कार को धक्का दे रहा है.जैसे ही आप ड्राइव करते हैं, उस तरीके पर ध्यान दें कि कार आपके स्टीयरिंग इनपुट पर प्रतिक्रिया करती है.यदि आप व्हील को बाएं या दाएं ओर मोड़ते हैं, लेकिन उस दिशा में आगे बढ़ने वाली कार की गति को महसूस करें जो आप चालू करने की कोशिश कर रहे हैं, आप एक समझदार स्थिति में हैं.

चरम अंडरसीटेशन में, वाहन चालू नहीं होगा लेकिन स्टीयरिंग इनपुट के बावजूद सीधे जारी रहेगा.

कम चरम स्थितियों में, आपकी क्षमता को सीमित करने की क्षमता सीमित हो सकती है.

कोनेरिंग चरण 8 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

3. स्टीयरिंग व्हील में कम प्रतिरोध के लिए महसूस करें.जब अंडरसेर होता है, तो वाहन आपके स्टीयरिंग इनपुट के बावजूद आगे बढ़ रहा है.इसका मतलब है कि सामने वाले टायर स्लाइडिंग कर रहे हैं और जब आप पहिया को चालू करते हैं तो कार की दिशा को बदलने के लिए पकड़ नहीं है.पकड़ का नुकसान स्टीयरिंग व्हील को अचानक हल्का और मोड़ने में आसान महसूस करेगा.

जब स्टीयरिंग व्हील अचानक मोड़ने के लिए बहुत आसान हो जाता है, तो प्रतिरोध के नुकसान के कारण पहिया को और भी आगे न बदलने के लिए सावधान रहें.

कुछ लक्जरी कारों के साथ शुरू करने के लिए अपने हल्के पहिया प्रतिरोध के कारण स्टीयरिंग प्रतिरोध को पढ़ना अधिक कठिन हो सकता है.

कोनेरिंग चरण 9 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

4. उस दबाव पर ध्यान दें जो आप ब्रेक पर लागू होते हैं.अंडरसेर आमतौर पर सामने वाले पहियों में कर्षण के नुकसान के कारण होता है, और क्योंकि ज्यादातर वाहन अपने सामने के पहियों के साथ अपने ब्रेकिंग के बहुमत करते हैं, भारी ब्रेकिंग समझदारी का कारण बन सकती है.यदि आप ब्रेक पर स्लैमिंग करके टायर को लॉक करते हैं, तो सामने वाले टायरों में वाहन यात्रा की दिशा में परिवर्तन को प्रभावित करने के लिए कर्षण नहीं होगा.

यदि आप अपने ब्रेक पर स्लैम करते हैं और वे लॉक हो जाते हैं, तो वाहन कर्षण की कमी के कारण होता है.

एंटी-लॉक ब्रेक से सुसज्जित वाहन अभी भी भारी ब्रेकिंग के कारण समझ सकता है.

3 का विधि 3:

न्यूनता से बचें

1. कोनेरिंग से पहले ब्रेक.आपके टायर केवल एक सौ प्रतिशत करने में सक्षम हैं, इसलिए यदि आप ब्रेक करने और एक साथ बारी करने का प्रयास करते हैं, तो आप अपने सामने के टायर में कर्षण खो सकते हैं जिसके परिणामस्वरूप समझदारी होती है.आप इस मुद्दे से बारी से पहले ब्रेक करके इससे बच सकते हैं ताकि आप पकड़ खोने की संभावना कम हो सकें.

यदि आप एक ही समय में मोड़ रहे हैं और ब्रेक लगाना चाहते हैं तो आप अपने टायर को लॉक करने की अधिक संभावना रखते हैं.

कोनेरिंग चरण 11 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

2. सड़क की स्थिति के लिए उपयुक्त गति पर यात्रा करें.अंडरकिएर होने की अधिक संभावना होती है जब आपके टायर के लिए उपलब्ध ग्रिप की मात्रा को सीमित करने वाले अन्य तत्व होते हैं.भारी बारिश, बर्फबारी या बर्फ जैसी स्थितियां सभी आपके टायर की कर्षण को सीमित कर सकती हैं और समझदारी की संभावना को बढ़ाती हैं.

जब सड़क की स्थिति के कारण कर्षण सीमित होता है, तो धीमी गति से ड्राइव करें और बदले में कम गति ले जाएं.

पोस्ट की गई गति सीमा का पालन करें और सड़क की सतह में बदलाव का संकेत देने वाले संकेतों के लिए ध्यान दें.

3. कोनेरिंग के दौरान अंगूठे के नियम का उपयोग करें "धीमी गति से, फास्ट आउट".अंडरमैन स्थितियों से बचने का एक आसान तरीका पुराने रेसिंग नियम का पालन करना है, "धीमी गति से, तेजी से बाहर."इसका मतलब धीरे-धीरे कोनों से संपर्क करना है, फिर उनसे बाहर निकलना.यह विधि आपको अपेक्षा की तुलना में स्टीपर टर्न द्वारा आश्चर्यचकित होने से रोकती है.

अपरिचित क्षेत्रों में ड्राइविंग करते समय, धीरे-धीरे कोनों से संपर्क करें, फिर एक बार जब आप जानते हैं कि आप उन्हें संभाल सकते हैं.

धीरे-धीरे त्वरक पर रोल करें क्योंकि आप कोने के अंदर समझने से बचने के लिए बाहर निकलते हैं.

कोनेरिंग चरण 13 के दौरान सही अंडरक्टर शीर्षक वाली छवि

4. जब आप बारी करते हैं तो बहुत अधिक थ्रॉटल जोड़ने से बचें.यदि आप धीरे-धीरे कोने में आते हैं और महसूस करते हैं कि आप तेजी से जाना चाहते हैं, तो आप कोने के शेष हिस्सों के माध्यम से तेज़ी से बढ़ने के लिए प्रेरित हो सकते हैं.याद रखें कि यदि आप उन्हें एक साथ त्वरण और कोने के लिए पूछते हैं तो आपके टायर कर्षण से समझौता किया जाएगा.

धीरे-धीरे थ्रॉटल जोड़ें क्योंकि आप टायर में कर्षण बनाए रखने के लिए बारी करते हैं.

फ्रंट व्हील ड्राइव कारें आपके तेज होने के रूप में समझने के लिए अधिक प्रवण होती हैं क्योंकि यदि आप इसे बहुत अधिक गैस देते हैं तो आपको फ्रंट व्हील स्पिन मिल सकता है.

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