एक वायु यातायात नियंत्रक कैसे बनें (चित्रों के साथ)

हवाई यातायात नियंत्रक कप्तान ओवेूर को बताते हैं कि वह कौन सा वेक्टर सौंपा गया है. वे पायलटों को बताते हैं कि टैक्सी करने के लिए रनवे और से निकलते हैं, हवा में विमान की स्थिति और राष्ट्रीय मौसम सेवा से पायलटों तक रिले रिपोर्ट ट्रैक करते हैं. अधिकांश वायु यातायात नियंत्रक संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) के लिए काम करते हैं, हालांकि रक्षा विभाग (डीओडी) और सेना की व्यक्तिगत शाखाओं के लिए कुछ काम करते हैं, जबकि कुछ निजी हवाई यातायात नियंत्रण फर्मों के लिए नियंत्रण टावरों पर एफएए से संबंधित नहीं हैं. एक वायु यातायात नियंत्रक का काम अक्सर तनावपूर्ण और तनावपूर्ण होता है, लेकिन यदि आप एक बनना चाहते हैं, तो यहां आपको क्या पता होना चाहिए.

कदम

4 का भाग 1:

आवश्यकताओं को पूरा करना

1. यदि आप पेशे के लिए नए हैं तो 30 से अधिक उम्र के न हों. एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर के रूप में पिछले अनुभव वाले लोग पेशे में प्रवेश कर सकते हैं यदि वे 31 या उससे अधिक आयु के हैं, अगर उनके पास 31 वर्ष से पहले एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर के रूप में पहले अनुभव है. डीओडी 30 से अधिक नागरिक वायु यातायात नियंत्रकों को किराए पर लेगा- हालांकि, एफएए लोगों को बिना किसी पूर्व अनुभव वाले लोगों को प्रशिक्षित नहीं करेगा जो 30 से अधिक पुराने हैं.

रक्षा विभाग के लिए काम करने वाले नागरिक वायु यातायात नियंत्रक एफएए में भी स्थानांतरित कर सकते हैं, बशर्ते वे डीओडी द्वारा किराए पर 30 या उससे कम थे.

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2. एक संयुक्त राज्य का नागरिक बनें. एफएए केवल अपने प्रशिक्षण कार्यक्रमों के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिकों को स्वीकार करता है.

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3. शिक्षा और अनुभव आवश्यकताओं को पूरा करें. यदि आप मिलते हैं तो आप एफएए के लिए एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर बनने के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं एक निम्नलिखित आवश्यकताओं में से:

एक नागरिक या सैन्य हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में अनुभव का निरंतर वर्ष है.

3 साल (कोई भी) कार्य अनुभव, स्नातक की डिग्री या कार्य अनुभव और कॉलेजिएट अध्ययन के कुछ समकक्ष संयोजन है. एफएए कॉलेज के एक वर्ष, 30 सेमेस्टर घंटे या 45 तिमाही घंटे, 9 महीने के काम के बराबर मानता है. आपका अनुभव और coursework एक प्रकृति का होना चाहिए जो दिखाता है कि आप एक एयर ट्रैफिक नियंत्रक होने के कर्तव्यों को संभाल सकते हैं.

एफएए की एयर ट्रैफिक-कॉलेजिएट ट्रेनिंग इनिशिएटिव (एटी-सीटीआई) 2- या 4-वर्षीय कार्यक्रम को पूरा करें और उस स्कूल से आधिकारिक सिफारिश प्राप्त करें जिसका कार्यक्रम आपने भाग लिया था. इस कार्यक्रम के बारे में अधिक जानकारी एफएए वेबसाइट से उपलब्ध है.

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4. जानते हैं कि आप किसके खिलाफ हैं. 1 9 81 में, राष्ट्रपति रीगन ने प्रसिद्ध एटीसी का एक पूरा गुच्छा निकाल दिया. नतीजतन, जो नए काम पर थे, तब अब सेवानिवृत्त हो रहे हैं. 200 9 में, संख्याओं में एक विशाल स्पाइक था और अब उस संख्या को छोड़ने के लिए मजबूर किया जा रहा है. 4 साल पहले एक एटीसी बनने के लिए एक अच्छा समय होगा, लेकिन नौकरी की संभावनाएं अब थोड़ा ब्लेकर हैं.

बीएलएस में -3% दर पर नौकरी की वृद्धि होती है. यदि आप रोजगार चाहते हैं, तो यह पसंद किया जाता है कि आपके पास सैन्य अनुभव है या एटी-सीटीआई कार्यक्रम रॉक है.

4 का भाग 2:

शिक्षित होना या भाग्यशाली होना

1. एक पबनाट खोलने या एटी-सीटीआई कार्यक्रम को पूरा करने की प्रतीक्षा करें. यदि आप पहले से ही सेना में लैंडिंग विमान नहीं हैं (और हम में से अधिकांश नहीं हैं), यह कहना सुरक्षित है कि आप दो अन्य रास्तों पर विचार कर रहे हैं: या तो एफएए द्वारा सीधे किराए पर लेना या एफएए-संबद्ध स्कूल में जाना. आइए दोनों रास्तों को कवर करें.

यदि आप एक नियमित जो हैं, तो आप एफएए की घोषणा करने के लिए इंतजार कर सकते हैं खुला हुआ USAJOBS वेबसाइट पर पोस्टिंग. आपको शीर्षक में पुबनाट शब्द देखना चाहिए (के लिए खड़ा है) "सार्वजनिक राष्ट्रीय" और खुला है, आपने अनुमान लगाया है, जनता) - यदि वह शब्द वहां नहीं है, तो यह आम जनता के लिए खुला नहीं है. ऑनलाइन आवेदन पर सभी जानकारी (और सही ढंग से) भरना सुनिश्चित करें. यदि आप नहीं करते हैं, तो आपके आवेदन को अनदेखा किया जा सकता है.
यदि आप समय, धन और अकादमिक प्रेरणा के साथ नियमित रूप से जो हैं, एक ऐसा स्कूल ढूंढें जिसमें एक एटी-सीटीआई कार्यक्रम है - एक पूरी सूची मिल सकती है यहां. यह या तो 2 साल या 4 साल का कार्यक्रम है. यदि आप इस मार्ग पर जाते हैं और इसे पूरा करते हैं, तो आप प्रक्रिया के माध्यम से तेजी से समाप्त हो जाएंगे (हालांकि रोजगार की कोई गारंटी नहीं है).

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2. पर-सा सैट लें. पबनाट घोषणा के बाद 4 से 8 सप्ताह बाद आपके स्नातक होने से पहले या 6 महीने पहले, आपको सैट लेने के लिए कहा जाएगा (इसलिए अपने ईमेल की जांच करें). जब परीक्षण स्लॉट की तुलना में अधिक आवेदक होते हैं, तो आवेदकों को यादृच्छिक रूप से चुना जाता है. यदि आपने एक एटी-सीटीआई प्रोग्राम पूरा किया है और जब आपने पहली बार परीक्षा लेने के लिए आवेदन किया था, तो आपको अगले परीक्षण सत्र के लिए प्राथमिकता दी जाती है, बशर्ते आप अभी भी अन्य आवश्यकताओं को पूरा करते हैं.

लिखित परीक्षा एक व्यापक, कंप्यूटर प्रशासित परीक्षण है जो एयर ट्रैफिक नियंत्रक होने के तरीके सीखने की आपकी क्षमता का मूल्यांकन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है. वे आपको ब्रेक के लिए 75 मिनट के साथ 8 घंटे देंगे. आपको गणित के प्रश्न, हवाई जहाज नियंत्रण / डायल प्रश्न, रडार पर प्रश्न, कोण, और विभिन्न उड़ान परिदृश्य, आदि से पूछा जाएगा.

यह सोचकर कि इसके लिए अध्ययन कैसे करें? वायु यातायात नियंत्रण करियर प्रेप पैट्रिक मैटसन द्वारा शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह है.

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3. रेफरल सूची पर प्राप्त करें. यदि आपने 70 या उससे अधिक से ऊपर स्कोर किया है, तो आप एक रेफरल सूची में रख सकते हैं. आगे बढ़ने के लिए आपको इस सूची में प्राप्त करने की आवश्यकता है. यहां तक कि यदि आप 70 स्कोर करते हैं, तो आप जरूरी नहीं हैं कि 14,395 लोग 70 वर्ष का हो सकें.1. यदि आप अर्हता प्राप्त करते हैं तो आपको फोन या ईमेल के माध्यम से अधिसूचित किया जाएगा.

यदि आपने 70 से 84 रन बनाए.9 आपको समझा जाता है योग्य. यदि आपने 85 और ऊपर स्कोर किया है, तो आपको समझा जाता है सुयोग्य. जाहिर है, एफएए पहले अच्छी तरह से योग्य सूची के माध्यम से चला जाता है.

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4. एक स्थानीय सुविधा पर एक पीईपीसी या साक्षात्कार के माध्यम से जाने के लिए नोटिस प्राप्त करें. एक बार जब आप रेफरल सूची में हों, तो दो मार्ग हैं जिनके माध्यम से आप के माध्यम से उभरा जा सकता है: शीघ्र मार्ग (एक पीईपीसी (एक पूर्व-रोजगार प्रसंस्करण केंद्र) या पारंपरिक मार्ग (कुछ स्थानीय सुविधा पर). किसी भी तरह से, अंततः आप अपनी सभी स्क्रीनिंग और साक्षात्कार प्राप्त करेंगे - इस पर अगले खंड में चर्चा की जाएगी, लेकिन आप अब अपने रास्ते की अधिसूचित हो जाएंगे.

यह सब एक दिन में किया जाना चाहिए (शायद). यदि यह आपके लिए मामला है, तो अपने साथ कुछ भोजन लें और प्रभावित करने के लिए तैयार करें. आप पूरे दिन वहां रहेंगे (और केवल कैंडी और वाटर होगा और आप उन लोगों से घिरे रहेंगे जो आपको इस नौकरी के लिए संभावित उम्मीदवार के रूप में देखते हैं. घर पर चौग़ा छोड़ दें.

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5. अपना ई-क्यूआईपी भरें. साथ के सभी अन्य सामान जो आपके इनबॉक्स में ढेर होंगे, आपको अपना ई-क्यूआईपी भरने के लिए नोटिस मिलेगा. यह सिर्फ एक प्रश्नावली है जिसे आपको भरना चाहिए - सार्वजनिक ट्रस्ट पदों के लिए एसएफ -85/86 का इलेक्ट्रॉनिक संस्करण. ऐसा करना सुनिश्चित करें - यह वह कदम है जो सरकार ने आपके द्वारा सुरक्षा जांच शुरू करने से पहले पूरा किया जाना चाहिए (याय).

यदि आप एक टर्मिनल आवेदक हैं, तो आप SF-85 को भरेंगे. यदि आप आवेदक हैं, तो SF-86.

उड़ान के विभिन्न हिस्सों के लिए विभिन्न प्रकार के वायु यातायात नियंत्रक हैं. टॉवर नियंत्रक गेट से 5 मील तक जाते हैं (8).0 किमी) या तो हवाई अड्डे से- दृष्टिकोण नियंत्रकों के पास हवाई अड्डे से लगभग 60 मील (9 7 किमी) से विमान है (18,000 फीट से नीचे) - केंद्र नियंत्रक के पास उच्च ऊंचाई के माध्यम से अपने गंतव्य के लिए शिल्प है, जहां प्रक्रिया उलट जाती है.

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6. एमएमपीआई -2 पास करें. यह मिनेसोटा मल्टी-फासिक व्यक्तित्व सूची के लिए खड़ा है. यह सभी एफएए, डीओडी, और सीआईए नौकरियों के लिए बहुत मानक है. यह मूल रूप से आपकी व्यक्तित्व संरचना और आपके मनोचिकित्सा की पहचान कर रहा है. आप जो भी करते हैं, उस 567 प्रश्नों का उत्तर न दें जैसे कि आप सोचते हैं कि वे आपको उनका जवाब देना चाहते हैं. उत्तर देना "क्या आपने कभी झूठ बोला है?" साथ से "नहीं न" एक लाल झंडा उठाएगा.

कुछ प्रश्न बहुत हास्यास्पद हैं. क्या आप ऐसे जानवरों को देखते हैं जो वहां नहीं हैं? क्या लोग आपको पाने के लिए बाहर हैं? क्या आप विफल रहे हैं क्योंकि दूसरों ने आपको बनाया है? क्या लोग सोचेंगे कि आप इस परीक्षण को लेने के बाद पागल हैं क्योंकि वे आपको असफल देखना चाहते हैं? बहुत गम्भीर. यह एक ही प्रश्न है जो इस मामले में (इस मामले में), "क्या आप पागल हैं?") यह देखने के लिए कि क्या आप सुसंगत हैं.

यदि आप इसे विफल करते हैं, तो आप जरूरी नहीं खेलते हैं. आप शायद लगभग तीन महीने तक सिस्टम में वापस लॉग इन करेंगे और तब साथ निपटाएंगे.

4 का भाग 3:

रोजगार के लिए साफ हो रहा है

1. एक शारीरिक परीक्षा और दवा स्क्रीनिंग पास करें. आपको सामान्य रंग दृष्टि सहित वायु यातायात नियंत्रक होने की भौतिक कठोरता को संभालने में सक्षम होना चाहिए. एक बार किराए पर लेने के बाद, आपको यह सुनिश्चित करने के लिए वार्षिक भौतिक और दवा स्क्रीन होनी होगी कि आप अभी भी नौकरी के लिए उपयुक्त हैं, सुनवाई परीक्षा, रक्तचाप परीक्षा, और एक ईकेजी के अलावा.

एफएए अक्षम दिग्गजों को किराए पर लेता है, बशर्ते उनकी विकलांगताएं ऐसी हैं कि वे एयर ट्रैफिक नियंत्रक के रूप में काम करने की उनकी क्षमता में हस्तक्षेप नहीं करते हैं
लाओ सब आपके साथ आपके मेडिकल रिकॉर्ड. यदि आपके पास अपूर्ण फ़ाइल है, तो प्रक्रिया पहले से ही धीमी होगी.

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2. एक सुरक्षा मंजूरी पास करें. आप जानते हैं कि नियोक्ता आपसे पूछते हैं कि आपको नहीं लगता कि वे वास्तव में कभी भी सत्यापन करने के लिए उत्सुक होंगे? खैर, एफएए करता है और इसे एक कदम आगे ले जाता है. वे आपके संदर्भों और उन लोगों से संपर्क करेंगे जो आपको जानते हैं. वे आपको फिंगरप्रिंट करेंगे. वे आपके आपराधिक रिकॉर्ड का व्यापक रूप से शोध करेंगे. वे आपके क्रेडिट की जाँच करेंगे. तो जो कुछ भी आप लिखते हैं उसे पूरी तरह से ईमानदार होना चाहिए.

यदि आपके पास ऋण है, तो झल्लाहट मत करो. हम के टन करते हैं. यह केवल तभी होता है जब आपके पास छह आंकड़े हैं और यह एक जुआ जोड़ के कारण है या आपने इसे अनानास पर खर्च किया है या कुछ भौं उठाता है.

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3. एफएए के साक्षात्कार को पारित करें. यदि आपके पास एयर ट्रैफिक कंट्रोलर के रूप में पिछले अनुभव नहीं है, तो आपको एफएए के परीक्षण और साक्षात्कार प्रक्रिया के माध्यम से जाना होगा. यह आमतौर पर संक्षिप्त और बिंदु पर होता है. प्रश्न काफी सरल हैं, टीमवर्क, तनावपूर्ण स्थितियों के बारे में बात करते हैं, और सामान्य प्रश्न किसी भी नियोक्ता से पूछ सकते हैं.

साक्षात्कार को आवेदकों को उनके सतर्कता, पीस, उपन्यास और यथासंभव कुछ शब्दों में निर्देश देने की क्षमता का मूल्यांकन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है. उम्मीदवारों को बड़ी मात्रा में जानकारी को संभालने और त्वरित निर्णय लेने की उनकी क्षमता के लिए भी मूल्यांकन किया जाता है.

आपको उन सुपर भयानक प्रश्नों से भी पूछा जाएगा, "आप एक अच्छा एटीसी क्यों करेंगे?" तथा "आप अपने कैरियर को कहां देखते हैं?" बिल्कुल कठिन सामान नहीं.

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4. अपना टोल प्राप्त करें. वो आपका है टेंटेटिव ऑफर पत्र. Hr इसे संभालेंगे. एक बार जब आप इसे प्राप्त कर लेंगे (इसके लिए उन्हें न रखें- यह आ जाएगा), इसमें आपकी रोजगार सुविधा होगी (दूसरे शब्दों में, जहां आप काम करेंगे) और आपको कितना भुगतान मिलेगा. यह केवल रोजगार की गारंटी है यदि आप सभी पृष्ठभूमि जांच और क्या नहीं करते हैं. अभी तक मनाना मत भूलना.

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5. फोन कॉल करें. इसके बाद सभी को मंजूरी दे दी गई है, आपके एचआर प्रतिनिधि को आपको कॉल करना चाहिए और पुष्टि करना चाहिए कि आप अपनी कक्षाएं कब शुरू करेंगे. काम शुरू करने से पहले प्रत्येक नए एटीसी को एफएए अकादमी से गुजरना पड़ता है. वे आपको एक समय और एक जगह देंगे - क्या आप कक्षा में आपके लिए स्थान सुरक्षित रखना चाहेंगे? क्यों, हाँ, हाँ आप करेंगे.

मत कहो. एक जिलियन अन्य लोग भी इस प्रस्ताव की प्रतीक्षा कर रहे हैं. यदि आप अभी नहीं कहते हैं, तो यह फिर कभी नहीं हो सकता.

4 का भाग 4:

अपने करियर की शुरुआत

1. एफएए अकादमी से उपस्थित और स्नातक. ओकलाहोमा सिटी में स्थित एफएए अकादमी, उन लोगों को प्रशिक्षित करती है जो एक एयर यातायात नियंत्रक होने के मूल सिद्धांतों में 12 सप्ताह के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करती हैं. कोर्सवर्क में एफएए विनियम, वायुमार्ग प्रणाली, कैसे विभिन्न विमान प्रदर्शन करते हैं और नौकरी पर उपकरणों का उपयोग शामिल है.

जो लोग एटी-सीटीआई कार्यक्रम से स्नातक की उपाधि प्राप्त कर सकते हैं वह अकादमी के पहले 5 सप्ताह को बाईपास कर सकता है.

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2. एक वायु यातायात नियंत्रक के रूप में प्रमाणित हो जाते हैं. एफएए अकादमी स्नातकों को एक सुविधा को सौंपा गया है जहां वे काम करते हैं "विकास नियंत्रक" अनुभवी वायु यातायात नियंत्रकों की देखरेख में. नए नियंत्रक 2 से 4 साल के भीतर प्रमाणित होने की उम्मीद कर सकते हैं, उनके प्रदर्शन और उन्हें प्रशिक्षित करने के लिए सुविधा कर्मचारियों की उपलब्धता के आधार पर, जबकि पिछले अनुभव वाले नियंत्रकों को आमतौर पर एफएए प्रमाणन कमाने के लिए कम समय लगता है.

एक बार प्रमाणित होने के बाद, आप अपने प्रदर्शन की semiannual समीक्षाओं के अधीन हैं. यह किसी भी गंभीर करियर के लिए मानक है.

कि छह चित्रा वेतन बीएलएस का दावा करना आसान नहीं है. उनमें से एक को खोजने के लिए आपको टोटेम ध्रुव को अपने तरीके से काम करने की आवश्यकता होगी.

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3. जीवन बचाने शुरू करो. आप कुछ बहुत अच्छी चीजें कर रहे हैं. तुम्हारे बिना, हवा के माध्यम से उड़ने वाली आत्माओं को एक चप्पू के बिना एक क्रीक होगा. जबकि आपका काम वास्तव में अच्छा है, यह भी गहन है. आपको उस समय ध्यान केंद्रित करना होगा जो आप नौकरी पर हैं. यह लगातार एकाग्रता के 8 घंटे है.

यह नौकरी, जबकि शारीरिक रूप से थकावट नहीं है, बहुत ही मानसिक रूप से थकाऊ हो सकती है. यह आपकी औसत डेस्क नौकरी नहीं है. हवाई अड्डे काफी 24/7 चलते हैं, इसलिए हमेशा की जाने वाली चीजें होती हैं. यदि आप आराम और विश्राम के लिए एक स्टिकर हैं, तो यह आपके लिए कैरियर नहीं है.

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4. जागते रहो. इस वजह से विमान निर्धारित किए गए हैं, आपके पास लगातार दिन, दोपहर, या रात की शिफ्ट नहीं होंगे. यदि रॉन सभी सुबह काम करता है और मुकदमा पूरी रात में काम करता है, तो रॉन लगातार 3,42 9 विमानों को एक समय में लैंडिंग करते समय एक किताब पढ़ने के लिए मिलता है जबकि वह संयुक्त उड़ान 101 में आने के लिए इंतजार कर रही है. मंगलवार सुबह आप सुबह और बुधवार को काम करेंगे, आप इसे संतुलित रखने के लिए कब्रिस्तान काम करेंगे. संक्षेप में, जागो रहो.

दरअसल, नौकरी पर सोते हुए एटीसी वास्तव में एक समस्या बन रही है. नतीजतन, वे रात की पाली के दौरान अकेले काम नहीं कर सकते. हालांकि, शेड्यूलिंग वही रह रही है (यह केवल उचित है) और बदलाव भी हैं (आम तौर पर 8 घंटे लंबा). यदि आपके पास एक परिवार है, तो यह आपके बंधन पर एक गंभीर डैपर डाल सकता है.

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5. शांत रहें. आपको कई तनावपूर्ण स्थितियों के साथ प्रस्तुत किया जाएगा. यदि कुछ और नहीं, तो आपको एक बार में 258 चीजें करने के लिए कहा जाएगा. यह महत्वपूर्ण है कि आप एक स्तर के सिर रखें और बाहर निकलें. आपको प्रशिक्षित किया गया है. आपको पता है कि क्या करना है. सब कुछ ठीक हो जाएगा.

यदि आपको सांस लेने के लिए याद है, तो आप बेहतर होंगे. अपने प्रशिक्षण के बारे में सोचें, आपका श्रेष्ठ क्या करेगा, और पल को संभालें. इससे पहले कि आप इसे जानते हों. जब भीड़ घंटा समाप्त होता है, तो आप अपनी कॉफी के साथ वापस बैठ सकते हैं, दिलचस्प पूर्व-सैन्य लड़के के साथ बातचीत शुरू कर सकते हैं, अब आप कुछ महीनों के लिए काम कर रहे हैं, और अपना काम कितना अविश्वसनीय है. यश!

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6. सनी रहो. वायु यातायात नियंत्रक होने के तनाव असंख्य हैं. अगर कुछ गलत हो जाता है, तो आप अपने आप को दोषी ठहराते हैं, और इसे खो देते हुए बुश के चारों ओर मारते हैं. यह दिखना आसान है, खासकर शुरुआत में. यह जरूरी है कि आप समझते हैं कि यह कैरियर विकल्प मांग की एक परिभाषा है. निश्चित रूप से, व्यस्त हवाई अड्डों को आपके लिए अधिक आवश्यकता होगी, लेकिन प्रत्येक स्थिति (इसके स्थान के बावजूद) आपको नींद से वंचित कर देगी, परम एकाग्रता की मांग करेगी, और संभावित रूप से काफी जारिंग हो सकती है. समझ गया?

उन्होंने कभी नहीं कहा कि यह आसान होगा- उन्होंने कहा कि यह इसके लायक होगा, ठीक है? यह एक बहुत ही सम्मानजनक नौकरी है - लाभों को जानना बस इतना महत्वपूर्ण है तथा में जाने वाली कमी. जब आप एक स्तर के सिर के साथ जाते हैं, तो आप सफल होने की अधिक संभावना रखते हैं.

टिप्स

पीएटीसीओ से संबंधित हवाई यातायात नियंत्रक फिर से किराए के लिए पात्र हैं, बशर्ते वे एक राज्य टर्मिनल या क्षेत्रीय यातायात नियंत्रण केंद्र में काम करते हैं यदि वे एक नियंत्रण केंद्र में काम करते हैं तो वे एक राज्य टर्मिनल या क्षेत्रीय यातायात नियंत्रण केंद्र में काम करते हैं. पैटको नियंत्रक जो टर्मिनल और एक नियंत्रण केंद्र दोनों पर प्रमाणित किए गए थे, दोनों एक राज्य और एक नियंत्रण केंद्र का चयन कर सकते हैं.

सैन्य वायु यातायात नियंत्रक एफएए के लिए काम पर जा सकते हैं यदि वे एफएए-प्रमाणित हैं और 17 सितंबर, 1 999 को या उसके बाद सेना से सेवानिवृत्त हुए हैं और 56 से अधिक उम्र के हैं. उन्हें एफएए के साथ पदों के लिए तैयार होने के लिए प्रारंभिक 10 साल की नियुक्तियां दी जाती हैं, जिन्हें 56 वर्ष की वृद्धि में नवीनीकृत किया जा सकता है जब तक वे 56 नहीं बारीं.

चेतावनी

यह एक उच्च तनाव वाली नौकरी है. यदि आप एक चुनौती की तलाश नहीं कर रहे हैं, तो यह आपके लिए नहीं है.

आपको रात, सप्ताहांत और छुट्टियों का काम करने की उम्मीद की जाएगी.

यद्यपि वायु यातायात नियंत्रक एक मूल 40 घंटे के सप्ताह में काम करते हैं- एफएए केंद्रों में वे दिन में 24 घंटे, सप्ताह में 7 दिन काम करते हैं. इस प्रकार, ओवरटाइम घंटे नौकरी का लगातार हिस्सा होते हैं, जैसे कि शिफ्ट घूर्णन कर रहे हैं.

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